Форум Городская коллекция

Далее Глуоозёрская ул.16

В 1946 году Завод "Ленуглемаш" был переименован в Ленинградский Экскаваторный Завод

фото-1 Архив Спб

фото-2 ЛГТС-1947

В 1952 году Глухоозёрская ул была переименована в Мельничную ул

и адрес Лен.Экскаваторого Завода (ЛЭЗ) стал значится

Мельничная ул.14

фото-3 ЛГТС-1962

Вообще это была очень большая территория с разными зданиями (произ-во,склады и т.д)

В конце 50х-60ые годы у ЛЭЗ был товарный знак в виде аббревиатуры "ЛЭЗ" на их экскаваторах

типа Э-302,Э-302А и т.д (фото клейма на фото 4-8)

И это клеймо у них было примерно до начала 70х

В 70х клеймо сменилость 

фото-9 КАСК-1973

фото 10-12 клеймо "ЛЭЗ" в котором необычная первая буква "Л" в виде ковша экскаватора

Далее

В 1984 год ЛЭЗ был переименован в Лен.Завод Строительной Робототехники и Манипуляторов

и вскоре прекратил производить экскаваторы,перейдя на изготовление другой техники

В 1988 переим.Лен.Завод Строительного Машиностроения (клеймо ЛЗСМ на фото)

В 1991 преобразован Машиностроительная Фирма "Лен.З-д Строит.Маш-ия" (МФ "ЛЗСМ)

(клеймо на фото)

1992 перим.Машиностроительная Фирма "Барс" (МФ "Барс") клеймо на фото

ул.Профессора Качалова.11 (а с другой стороны этого участка Мельничная ул.14)

Маленькая ремарка:

Послевоенный период в нашем городе

У некоторых заводов в нашем городе в одно время были очень схожие товарные знаки

И я это показывал,особенно разные заводы ЛМЗ

Вот и здесь тоже самое (на фото)

В 1960х годах были очень схожие товарные знаки у Ленинградского Экскаваторного Завода (ЛЭЗ) фото-1

и Ленинградского Завода "Экономайзер" (ЛЭЗ ) фото-2

Но они имели различие,особенно по второй букве "Э"

За Нарвской Заставой 2 верста д.Тентелева в нашем городе

В 1875 году Доктора Химии Владимир Васильевич Шнейдер и Александр Баг

основали здесь Т-во Тентелевского Химического Завода

В 1894 безымянная дорога,где находился Тентелевский Химический Завод

стала называться Химический переулок (Химический пер.5)

фото-1 на осень 1875 года

фото-2 на осень 1878 года

фото 3-4 на осень 1894 года

Так до национализации здесь на Химическом пер.5 и трудился Тентелевский Химический Завод

Клеймо у них было в виде буквы "Т" с весами (на фото)

Последнее фото на апрель 1918 года

Далее после национализации

В 1923 году Тентелевский Химический Завод "Красный Химик"

Входил в разные тресты 

В 1939 переим.в Ленинградский Химический Завод "Красный Химик" 

Химический пер.5

В 1941 Завод N8

После войны в 1946 году Государственный Союзный Лен.Завод Хим.Реактивов"Красный Химик" (в ведении Главхимреактив с 1947)

Клеймо треста "Главхимреактив" наносилось (на фото)

В конце 50х начале 60х Лен.Завод Хим.Реактивов "Красный Химик" (с 1957 в ведении Союзреактив,

бывш.Главхимреактив)

Клеймо наносили "Реахим" (на фото)

Реахим-это товарный знак был Треста "Союзглавреактив" и его многие заводы в СССР тогда

наносили

У Лен.Завода Хим.Реактивов был свой товарный знак (на фото медали 1875-1975),

но я даже не знаю,на какой своей продукции они наносили это клеймо в то время

С середины 60х адрес завода стал значится Химический пер.1

После распада СССР в 1993 АООТ "Красный Химик" затем ОАО "Красный Химик"

В 2001 году в результате реорганизации ОАО "Красный Химик" создано ЗАО "Унихим",

затем ООО "Унихим" (Хим.пер.1,сейчас они значатся рядом по ул.Трефолева.1)

которое и сейчас продолжает историю Завода 2022-1875=147 лет

Завод "Электропульт" в нашем городе

В 1939 году согласно Архива Спб (фото-1) получил своё имя после реорганизации 

основанного в 1936 году ПКБ по разработки и изготовлению щитов и аппаратуры управления

С 1935 было образовано Бюро Электропультов

Адрес Завода "Электропульт" был Соляной пер.9-б / ул.Пестеля.2

фото-2 на 1939 год

После войны был построен филиал Завода "Электропульт" (Площадка N2)

на аллее Володарского

Площадка N1 (ул.Пестеля.2 / Соляной пер.9 (9-б)

Площадка N2 (аллея Володарского.8 затем в 1976 году была переименована в Химиков ул.

и после изменения нумерации стала Химиков ул.26,а в начале 2000 х здесь расширили

безымянную дорогу которая шла вдоль Завода "Электропульт" и стала Электропультовцев ул.7

С ул.Пестеля.2 затем перебрались на эту территорию

фото-3 на 1946 год (опечатка,не 21,а 2)

фото-4 на 1961 год

фото-5 на 1972 год

Клеймо завода "Электроприбор" зарег.в 1964 году,но это перерегистрация,потому как

это клеймо значится в +-середина 50х и скорее всего зарег.было в начале 50х

фото-6 Площадка N1 (ул.Пестеля.2) середина 50х

фото-7 Площадка N2 (аллея Володарского.8) середина 50х

2022-1935=87 лет истории завода

В 1824 году Иван Григорьевич Балашов (не Балашев) основал свой Гончарный Завод

в Каретной части нашего города на Военной улице

В период 1836-43 он приобрёл недалеко участок на Моховой-Каретной ул.9

и перевёл туда свой Гончарный Завод и там же построил дом

В период 1854-1861 изменение нумерации и стал Моховая-Каретная ул.61

После смерти Ивана Григорьевича в 1866 году дело продолжил его сын

Александр Иванович Балашов

В начале 1870х годов Моховая-Каретная ул.была переименована в Предчеченскую ул

и изм.нумерации на Предтеченская ул.59

После смерти в 1887 году Ивана Григорьевича дело продолжила его жена Варвара Егоровна Балашова

При ней снова произошло изменение нумерации участка с 59 на 65 в 1892 году

Варвара Егоровна так до революции и была владельцем участка Предтеченская ул.65

фото-1 на 1843

фото-2 на 1848

фото-3 на 1853

фото-4 на 1861

фото-5 на 1864

фото-6 на 1867

фото-7 на 1874

фото-8 на 1875

фото-9 на 1887 Варвара Егоровна становится Владелицей Гончарного Завода и участка

фото-10 на 1892

Далее фото с клеймом Варвары Егоровны Балошовой на израсце

Последние три фото на 1912 1914 1916

После найионализации,до войны,после войны и до распада СССР

бывш.Гончарный завод Варвары Егоровны Балашовой был перепрофилирован

В начале 30х здесь был образован Механический Завод Артели "Красный Рабочий"

Предтеченская ул.65

В конце декабря 1940 на базе этого Мех.Завода Артели "Красный Рабочий"

был образован Ленинградский Завод Станкопринадлежностей (ЛЗСП)

После войны ЛЗСП продолжил работать на Предтеченской ул.65 (клеймо ЛЗСП на фото)

В 1952 году Предтеченская ул.была переименована в ул.Черняховского

В 1959 году к ЛЗСП присоединён Завод "Ленбрикетмаш"

В 1962-66 ЛЗСП входил в ЛСПО им.Свердлова

В том же 1966 ЛЗСП переименован в Лен.Завод Гидроаппаратуры (клеймо ЛЗГ на фото)

В 1970 ЛЗГ переименован в Лен.Опытный Завод "Гидроавтоматика" (клеймо ЛОЗГ на фото)

ул.Черняховского.65

В 1993 году АОЗТ затем ЗАО "Гидроавтоматика"

фото-1 архив оборонки

фото-2 на 1933

фото-3 на 1939

фото-4 на 1961

последнее фото на 1946 (забыл про него)

В.О 17 Линия.56 (1893-1898)

С 1898 В.О 18 Линия.43 (43-б)

В 1893 году Никита Григорьевич Петров основал свой Чугуно-Медно-Литейный и Механический Завод в нашем городе

на 17 линии 56,затем он перевёл его на свой участок 18 Линия.43 (43-б)

24 января 1918 года Завод Никиты Сергеевича Петрова (1864 года рождения) был закрыт

После национализации в 20х годах

1926 год 1ый Ремонтно-Механический и Литейный Завод (Треста Ленинградтекстиль)

В.О.18 Линия.43-б

1927 Ремонтно-Механический и Чугунолитейный Завод (Треста Ленинградпенькотрест)

1929 Василеостровский Чугунолитейный и Механический Завод им.Котлякова (Треста Петрорайкомбинат)

1930 Чугунолитейный и Механический Завод им.Котлякова (Треста Ленлитмех)

Клеймо было в виде цельной надписи З-Д Котляков (на фото утюга)

В.О.18 Линия.43-б

На 1936-37 без изменений 

В 1938 году переименование в Завод Горно-Обогатительного Оборудования им.Котлякова

В.О.Малый пр.52 (тот же участок 18 Линия.52 только по Малому пр В.О)

Малый пр в 1939 году был переименован в пр.Железнякова (в 1944 обратно стал Малым.пр)

и адрес Завода Горно-Обогатительного Оборудования им.Котлякова стал (пр.Железнякова.52)

Клеймо было в виде аббревиатуры гооК в ромбе (Горно-Обогательного Оборудования Котлякова) на фото

И так было до войны

Далее послевоенный период

На 1946 Завод Горно-Обогатительного Оборудования им.Котлякова

снова стал здесь значится В.О.18 Линия.43-б (фото-1 на 1946 год)

В том же 1946 году был переименован в Машиностроительный Завод им.Котлякова

Клеймо в 50х годах в виде аббревиатуры ЛК (Ленинград Котлякова) на фото редуктора РМ-500

и оно было до середины 70х

До 1959 Маш.Завод им.Котлякова без изменений

(Пока на этом периоде закончим,чтобы перейти к другому заводу,с которым Маш.Завод им.Котлякова

соединится в 1959 году и тогда продолжим)

Звенигородская ул.11 (1891-1899)

В.О.17 Линия.52 (1899-1917)

В 1891 году Эмиль Людвигович (Иоган-Людвиг-Эмиль) основал в нашем городе на Звенигородской ул.11

свой Завод Коннопатенных Гвоздей 

В 1899 Эмиль Людвигович перебрался со своим заводом на свой новый участок 17 Линия.52

и образовал там свой сперва Завод Подковочных гвоздей и кос,затем переименовал его в Подковно-Гвоздильный Завод

А Завод Кос Посселя перевёл на Станцию Вилейская (г.Ново-Вилейск)

Сам Эмиль Людвигович в нашем городе не жил,только посещал наездами

Он был житель города Любек

А в нашем городе был его Уполномоченный

Сперва Макс Эмильевич Отто,потом Август Генрихович Шеель

Клеймо на подковах было в виде подковы внутри которой аббривиатура Е.П. (Емиль Поссель)

и снизу С.П.Б.

На гвоздях клеймо было Э.П. (Эмиль Поссель) С.П.Б.

Так же клеймо было в виде надписи З-Д Посселя С.П.Б.

Другой Завод Кос Посселя в Российской Империи был в г.Ново-Вилейск Виленской Губернии (совр.Вильнюс)

В начале 1900х Эмиль Людвигович проиобрёл и соседние участки на В.О 17 Линия.50 и 54

и стал владельцем 17 Линия 50 52 54

В 1910 году было образовано Русское Акц.Общество Заводов Посселя (один в Спб,другой в Ново-Вилейске)

Клеймо ещё в виде шара со стрелкой появилось (на фото)

В нашем городе указывали Русское Акц.Общество ЗаводА Посселя ( В.О.17 Линия.52)

Затем началась Первая Мировая Война и немецкие производители попали в опалу

в нашем городе,в итоге Подковно-Гвоздильный Завод Посселя перешёл в военное ведомство

и с 1916 года в Петрограде стал Петроградский Военно-Подковочный Завод,а в конце 1917 был национализирован

В.О.17 Линия.52

фото-1 на 1891 год

фото-2 на 1899 год

фото-3 на 1900 год

Далее после национализации на 1922

Военно-Подковный Завод в составе Промвоенхоза (клеймо в букв. варианте  Промвоенхоз использовали)

В.О.17 Линия.52

С 1925 Подковный Завод в ведении ВСНХ

С 1926 в составе Треста Тремасс (клеймо Треста Тремасс использовали,как и все другие заводы)

С 1928 переим.в Завод Металлических Изделий и Транспортных Сооружений "Красный Металлист"

в составе Тремасс

В 1931 Лен.Завод Подъёмно-Транспортных Сооружений (ЛЗПТС) "Красный Металлист" в составе 

Объединения Союзтранстехпром

В.О 17 Линия.54 (52/54)

В 1933 в ведении Союзстальмост

В 1938 Лен.Завод Подъёмно-Транспортного Оборудования (ЛЗПТО) "Красный Металлист"

в ведении ГУ ПТО Наркоммаша СССР

В 1939 в ведении ГУ по Производству и Монтажу ПТО (ГУПТО НКТМ)

В.О 17 Линия 52-54

Я не знаю пока какое клеймо было у ЛЗПТС и ЛЗПТО "Красный Металлист" до войны

Как только узнаю,то скину в это сообщение

После войны в 1946 ЛЗПТО "Красный Металлист" (предпоследнее фото)

В.О 17 Линия 54

На 1955 Лен.Завод Подъёмно-Транспортного Машиностроения (ЛЗПТМ) "Красный Металист" (последнее фото)

В.О.17 Линия 54 (52-54)

До 1959 года без изменений

Далее уже оба завода

В 1959 году Машиностроительный Завод им.Котлякова (осн.в 1893 году Никитой Григорьевичем Петровым)

В.О.18 Линия.43-б

и Подъёмно-Транспортного Машиностроения Завод "Красный Металлист" (осн.в 1891 году Эмилем Людвиговичем Поссель)

В.О.17 Линия 52 (52-54)

объединились в Машиностроительный Завод им.Котлякова и адрес стал значится:

В.О.17 Линия.54 (52-54)

фото-1 на 1961 год после объединения двух заводов

фото-2 на 1967 Маш.Завод им.Котлякова

фото-3 на 1972 Завод им.Котлякова

В.О 17 Линия.54 (52-54)

фото-4 Клеймо "ЛК" использовался 

В 1974 году Маш.Завод им.Котлякова регистрирует новый свой товарный знак "КЛ" (фото 5-6)

В 1977 Образовано ЛПО "Эскалатор" им.Котлякова и товарный знак "КЛ" перешёл ему

по наследству

В 1982 году ЛПО "Эскалатор" им Котлякова было расформировано

Маш.Завод им.Котлякова вошёл в ПО "Ленподъёмтрансмаш" им.С.М.Кирова

В 1986 вновь создано ЛПО "Эскалатор" (без им.Котлякова)

Клеймо "КЛ" так и продолжало служить 

В 1991 году Объединение реорганизовано в Аренд.Предприятие (АП ПО "Эскалатор")

В 1993 реорганизовано в  АОЗТ "Эскалатор"

В.О 17 Линия 54 (52-54)

В 1998 признано банкротом (но история на этом не закончилась)

В завершении

Закончить историю ЛПО "Эскалатор" в 90х в нашем городе не позволил "Латрэс"

В 1992 году на базе структурного подразделения ЛПО "Эскалатор" был основан

Эскалаторный Завод "Латрэс" (ЗАО "Латрэс") 

В.О.Малый пр.57/3

И по сей день производит эскалаторы

Эскалаторы до войны начал производить Завод "Красный Металлист" в нашем городе

2022-1891=131 год в этом году истории Завода (Завод "Красный Металлист" исходил

из дореволюционного завода Эмиля Людвиговича Посселя в 1891)

Клеймо "Латрэс" на фото-1

Малая Разночинная ул.22 / Большая Гребецкая ул.45 в нашем городе до революции

В 1886-87 владельцем этого участка стал подпоручик (затем поручик с 1889 потом штабс-капитан с 1900)

Оскар Александрович Эдгардт

Поначалу М.Разночинная ул.22 / Б.Гребецкая ул.39 затем нумерация в конце 1880 изменилась

Б.Гребецкой и стала М.Разночинная ул.22 / Б.Гребецкая ул.45

Это был пустопорожний сквозной участок многие годы

Затем в 1901 (1902) здесь уже помимо самого Оскара Александровича владельцами участков стали

семейство Дидерихс и Василевских

В 1908 весь этот участок М.Разночинная ул.22 / Б.Гребецкая ул.45 приобрёл Антон Осипович (Иосифович) Шульц (род.в 1869 году)

Построил здесь дом и художественно-слесарная мастерская (кузнечно-слесарно-механическая мастерская)

И до марта 1918 так онздесь жил и трудился в течении 10 лер (1908-1918)

Клеймо его на фото

В марте 1918 года мастерская Антона Осиповича была здесь закрыта (М.Разночинная.ул.22)

Откуда взялось основание его мастерской с 1898 я лично не понимаю

До 1908 (1907) у него ничего не было в нашем городе,как и его следов

Даже в архиве Эрика Амбургера Антон Осипович значится с 1908 года в Спб

Далее после национализации мастерской Антона Осиповича Шульц

на М.Разночинной ул.22 стал значится с 20х годов Механический Завод под разными названиями

в разных ведомства

на 1927 Мех.Завод Объединения Предприятий и Коллективов при Лен.Коллективе Биржы Труда

М.Разночинная ул.22

на 1931 Механический Завод "Конструктор" (клеймо в буквенном варианте на фото)

на 1934 (конец 33) Станкозавод N3

на 1936 Станкозавод (клеймо в буквенном варианте на фото)

М.Разночинная ул.22

на 1938 Станкозавод N3

на 1939 Завод Револьверных Станков и Автоматов (клеймо в буквенном варианте на фото)

И так до войны осталось

М.Разночинная ул.22

Далее после войны Ленинградский Револьверно-Автоматный Завод

М.Разночинная ул.22 был реорганизован

и рядом по соседству с ним через дорогу построили ещё новые производственные цеха

Б.Разночинная.14

Произошло переименование в Ленинградский Завод Станков-Автоматов (ЛЗСА) в 1946 году

Б.Разночинная.14 и там же в 1951 году появилось ОКБ-3

В 50х годах появилось на мой взгляд очень симпотичное клеймо ЛЗСА (на фото)

фото-1 совр.карта для понимания расположения ЛЗСА

фото-2 на 1946 год

фото 3-4 на 1961 год

Затем ЛЗСА вошёл в 1962 году в ЛСПО им.Свердлова (клеймо "СО" наносили этого ЛСПО на фото)

Затем в 1984 ЛЗСА вошло в ЛПО Прецизионного Станкостроения им.Ильича (клеймо "ПС" этого ЛПО наносили на фото)

Б.Разночинная ул.14 (М.Разночинная.22)

С июля 1993 АО Завод Станков-Автоматов (АО "ЗСА") и по большому счёту 

это закат ЛЗСА началась и его процесс ликвидации,он уже ничего не производил,а сдавал

помещения в аренду

Официальная ликвидация АО "ЗСА" в этом 2022 году в сентябре

Итого 2022-1908=114 лет истории (по моим данным)

По другим данным 2022-1898=124

В этом году исполнилось 100 лет АО "ЭРА" 1922-2022

В 1922 году была образована Проектно-Монтажная Часть (Петроградского Электромашиностроительного

Треста (ЭМСТ) Мойка.38 в нашем городе

В 1924 Проектно-Монтажная Часть преобразована в Лен.Военно-Морское Строительное Бюро

(Треста ГЭТ ВСНХ)  Мойка.38

В 1930 Лен.Монтажное Бюро Спецуправления (ВЭО ВСНХ)

Мойка.38

В 1931 переименование в ЦУ "Электроморстрой" "ЭМС" (ВЭО ВСНХ)

25 Октября пр.16

В 1933 реорганизация ЭМС в ВМТТ "Электромортрест" (ЭМТ) Главэнергопрома НКПТ в составе которого

СЗП (Северо-Западные Предприятия) полностью СЗП ЭМТ

25 Октября пр.16

В 1938 году СЗП ЭМТ переехало на 25 Октября пр.17 (Строгановский Дворец) согл.архива оборонки

И так до войны

Цехов у СЗП ЭМТ было много в нашем городе в разных местах и все устанешь перечислять

На фото товарные знаки ЭМСТ,ГЭТ,ВЭО которые использовали в разные переиоды до войны

А вот какие клейма были при ЭМС и потом ЭМТ я пока не знаю

фото 1-3 на 1922 год

Далее понятно по остальным фото

Далее послевоенный период

В 1949 году СЗП ЭМТ было объединено в Сев-Зап Бюро Связьмортреста

в Ленинградское Электро-Морское Производство N1 (ЭМП N1) в ведении ОГУ5 МСП

К этому времени 25 Октября пр.снова стал Невским пр

И адрес ЭМП N1 стал значиться Невский пр.17 (Строгановский Дворец)

там они были до 1966 года

О1.1966 ЭМП N1 переименован в Ленинградское Предприятие "ЭлектроРадиоАвтоматика" (ЛП "ЭРА")

и они переехали в бывш.Усадьбу Демидова (пер.Гривцова.1)

Повторюсь,что цеха были в разных местах Ленинграда и их было много

В 1989 году ЛП "ЭРА" перебралось с Усадьбы Демидова в соседнее здание,тоже по пер.Гривцова.1

фото-1 архив оборонки

фото-2 на 1947 (там значится ещё 25 Октября.но это старый бланк)

фото знамени ЭРА в Усадьбе Демидова

Клеймо у ЛП "ЭРА" на фото (выпускали в качестве ширпотреба гирлянды и прерыватели для ёлок

В завершении

В начале 90х ЛП "ЭРА" стало ГП "ЭРА" которое в 1994 стало ОАО "ЭРА"

потом АО "ЭРА" 

Центральный офис на сегодня там же пер.Грифцова.1

Товарный знак на фото разумеется сменился и стал как на фото

Вообщем поздравляем АО "ЭРА" с его 100 Летием в этом году!

Р.S.

В 1993 году на базе электромеханического производства ГП "ЭРА" (осн.в 1922)

было создано в нашем городе ОАО "Новая ЭРА" как самостаятельное предприятие (Партизанская ул.21)

В том же 1993 году ОАО "Новая ЭРА" зарегистрировало свой товарный знак (на фото)

который у них по сей день

Сейчас это АО "Новая ЭРА" и в следующим году отметит своё 30ти Летие в нашем городе

Партизанская ул.21

Перевозная ул.8 (8-а)

До революции здесь был Водочный Завод АО "Бекманъ и Ко" (ранее в этой теме был показан)

После национализации и до войны пока неизвестно,что здесь было

В 1944 году был образован Ленинградский Электроремонтный Завод N10 ( Треста Севзапэнергоремонт,

"Энергоремтрест" МЭП СССР)

Перевозная ул.8-а

фото-1 ЛГТС-1947

К концу 1950 года ЛЭРЗ N10 в составе "Энергоремтрест" МЭСиЭП (Мин.Эл.Станций и Эл.Промышленности СССР)

Вот в 1950 году у ЛЭРЗ N10 появилось первое их клеймо в виде Треугольника (на фото)

Перевозная ул.8-а 

В конце 1955 года переим.в Ленинградский Электроремонтный Завод (МЭТП СССР)

МЭП-Мин.ЭлектроТехнической Промышленности СССР

В 1961 году (возм.в самом конце 50х) ЛЭРЗ был переименован в Лен.Опытный Электротехнический Завод

(ЛСНХ Упр-е ЭТП) фото-5 ЛГТС-1962 года в разделе Опыт.Заводы (на осень 1961)

В этот период у ЛОЭТЗ появился их новый товарный знак (второй в их истории) (на фото)

Перевозная ул.8-а

В самом конце 70х и на 1980 год когда ЛОЭТЗ уже вошёл в ВНИИЭлектромаш и стал

значится в нём как Опытное Производство ВНИИЭлектромаш,то стал наносить клеймо (на фото),

которое было у ВНИИЭлектромаш (это уже было третье клеймо в истории завода)

Перевозная ул.8-а

В самом конце 80х Опытное Производство ВНИИЭлектргомаш было переименовано 

в Опытный Завод ВНИИЭлектромаш

Перевозная ул.8-а

На 26.11.2001 Опытный Завод АО ВНИИЭлектромаш (на последнем фото)

Перевозная ул.8

Вскоре Опытный Завод на Перевозной ул.8 был ликвидирован

А товарный знак ВНИИЭлектромаш и сейчас в здравии,только уже 

у АО "НИИ Электромашиностроения"

Боровя ул.116 / Лиговская ул.265 и рядом Лиговская ул.279-б

в нашем городе до революции

В 1900 году Иван Степанович Михайлов (Михайлов-Крюков) приобрёл пустопорожний участок

на Боровой ул.116 и с противоположный его стороны по Лиговской ул.263-265

Там он построил дом и образовал Гончарное производство

Поэтому Гончарное Производство Михайлова здесь значилось как по Боровой ул.116

так и по Лиговской ул.265

Так как в то время Иван Степанович не был состоял в купечестве,то владельцем

Гончарного производства значилась его мать Екатерина Николаевна Михайлова (Михайлова-Крюкова)

Она была Купчихой 2ой Гильдии (с 1886 года  на Предтеченской ул.16 затем после изм.нумерации 20)

В 1910 году Иван Степанович вступил в купечество и уже он стал официально значится

Владельцем Гончарного Производства до 1917 года

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Рядом по соседству  на Лиговской ул.279-б было Управление Сев-Зап Железной Дороги

Далее после национализации и до войны

Лиговская ул.279 (279-б) Боровая ул.116

В 1930 году был образован Электротехнический Ремонтный Завод "ЧЭШРЗ" (Окт.Жел.дороги)

Лиговская ул.279 (фото-1)

В 1933 Завод "ЧШРЗ" ("ЧЭШРЗ") преобразован в Главные Электротехнические Мастерские 

В ведении Отдела Связи и Сигнализации ШРЗ Октябрьской Железной Дороги

Лиговская ул.279 Филиал - Боровая ул.116 (фото-2)

В 1937-38 на базе Главных Электротехнических Мастерских образован 

Электротехнический Завод (Треста СигналСвязьЗаводы НКПС СССР)

Лиговская ул.279-б (фото-3)

На осень1939 года Электротехнический Завод (Треста ТрансСигналСвязьЗаводы НКПС СССР)

Лиговская ул.279-б (фото-4)

Здесь можно сказать,что цеха Завода были на Лиговской ул.279-б (279),Боровая ул.116

Если клейма этого переиода 30х годов найду,то здесь скину

Далее послевоенный период

фото-1 ЛГТС-1947 (тоже ЛГТС-1951)

Ленинградский Электротехнический Завод (ЛЭТЗ) МПС СССР

Лиговская ул.279-б

Клеймо было в виде аббревиатуры ЛЭТЗ (на фото 2-3)

фото- 4 ЛГТС-1956 

Государственный Союзный Ленинградский Электротехнический Завод МПС СССР

Клеймо было в виде цельной надписи завода и товарных знаков (фото 6

МПС (в ромбе) и ЦШ (в ромбе) ЦШ - Главное Управление Сигнализации и Связи МПС СССР (на фото)

фото-5 ЛГТС -1962 (на осень 1961) тоже,что в ЛГТС-1956

Вот здесь уже адрес завода значится Боровая уул.116

фото-6 клеймо с середины 50х до 1964

В 1964 году Ленинградский Электротехнический Завод (ЛЭТЗ) зарегистроировал

свой первый товарный знак (фото-7)

фото-8 КАСК-1968 (на осень 1967)

фото-12 КАСК-1973 (на осень 1972)

И так до начала 90х ЛЭТЗ на Боровой ул.116 со своим клеймом с 1964 года