Предлагаю новую тему - как мне кажется, настолько, занимательную, что сделать по ней, например, компьютерную игру - раз плюнуть (посему вывешиванием идеи на сайте объявляю авторские права за собой). Представьте себе - 201... год. Кризис закончился, цены на нефть и газ выросли. Деньги в Россию снова текут рекой, но, в основном, в Москву - провинция после кризиса еще не поднялась. В результате в Москву лавиной хлынули люди с деньгами (чтобы вложить их) и без денег (чтобы заработать). Многомилионный город превращается в муравейник с многочасовыми пробками, которые не могут рассосаться по несколько суток, Москвичи бегут на дачи, сдавая квартиры приезжим. Многоквартирные дома превращаются в доходные, где в квартирах живут по десять человек. Транспорт перегружен. Люди не могут добраться на работу. Предприятия и учреждения лихорадит.
В этих условиях власти принимают единственно приемлемое решение - перенести столицу РФ в Спб. Но не сразу, а за год-два подготовив его инфраструктуру к столичным функциям.
А теперь начинается игра - предлагаю принять в не участие всем желающим. Как будет проходить подготовка этой инфраструктуры? Какие учреждения можно перенести в старые здания (например, из Кремля в Зимний или Смольный) и как? Что надо строить заново? Как это скажется на жизни питерцев? Давайте простор фантазии, не стесняйтесь, это всего лишь игра. (Хотя во всякой игре... ну, тогда считайте это мозговым штурмом).
Кстати, можно ещё столицу в НН перенести - это будет ново и интересно. А столица в Хабаровске позволит уделять больше внимания восточным регионам. Я уже не говорю о столице во Владивостоке, открывающей новые торговые пути в Китай и Америку.
А заодно отхватить Одесскую область (а Николаевская возопит "Куда без нас?!" и прицепится сзади) и отобрать у Казани титул "третья столица" в пользу города у моря.
Представьте себе - 201... год. Кризис закончился, цены на нефть и газ выросли. Деньги в Россию снова текут рекой, но, в основном, в Москву - провинция после кризиса еще не поднялась. В результате в Москву лавиной хлынули люди с деньгами (чтобы вложить их) и без денег (чтобы заработать). Многомилионный город превращается в муравейник с многочасовыми пробками, которые не могут рассосаться по несколько суток, Москвичи бегут на дачи, сдавая квартиры приезжим. Многоквартирные дома превращаются в доходные, где в квартирах живут по десять человек. Транспорт перегружен. Люди не могут добраться на работу. Предприятия и учреждения лихорадит.
Это же просто речь Остапа Бендера в Васюках... стиль тот же :))) .
Ну, это же действительно интересная игра - взять, для начала, инфрастуктуру столицы (я затрудняюсь перечислить министерства и ведомства...) и перенести ее на карту СПб....
Многомилионный город превращается в муравейник с многочасовыми пробками, которые не могут рассосаться по несколько суток, Москвичи бегут на дачи, сдавая квартиры приезжим. Многоквартирные дома превращаются в доходные, где в квартирах живут по десять человек. Транспорт перегружен. Люди не могут добраться на работу. Предприятия и учреждения лихорадит.
Многомилионный город превращается в муравейник с многочасовыми пробками, которые не могут рассосаться по несколько суток, петербуржцы бегут на дачи, сдавая квартиры министерствам. Многоквартирные дома превращаются в госучреждения, где в квартирах работают по сорок человек. Транспорт перегружен. Люди не могут добраться на работу. Предприятия и учреждения лихорадит.
А я думал над этим... только в другом сценарии... Допустим, у нас случилась революция, и мы стали строить снова коммунизм... Вот, если б я был во главе государства, то я бы решил перенести столицу в СПБ (переименовав бы его в ленинград, разумеется) Но это потом...
А вот как бы я разместил резиденции министерств в СПБ...
Резиденция министерства Промышленности - в Доме Советов
Резиденция министерства сх - в здании володарского райсовета
Резиденция министерства строительства - в здании московского райсовета (московский, 129)
Резиденция министерства траснпорта и связи - в здании главпочтампта
Резиденция министерства торговли и общепита - в здании кировского райсовета
Резиденция министерства соц. обеспечения - в здании Германского посольства на исаакивевской
Резиденция министерства науки и образования - в доме министерства народного просвещения (Росси, 1828)
Резиденция министерства культуры - в доме актера (что на невскуом, овсянников, 1822-1823)
Резиденция МВД - в "большом доме" на Литейном
Что касается переноса столицы, то современный спб для этого абсолютно не годиться... посему я бы стал отстраивать новый город между ладогой и современным спб, т. о. получился бы огромный мегаполис "от моря до моря"... А центр можно было бы сделать в р.-не сегодняшнего разметелево... Улицы должны быть в новом ленинграде строго под прямым углом друг к другу, сразу можно заложить в проект дороги шириной в 8-12 полос (вместо нынешних 4-8)... Весь ленинград должен быть застроен 12-30 этажными домами в неоклассическом стиле, а в центре (где разметелево ныне) возведен комплекс небоскребов (высотой 400-600 сетров, чтоб "знали наших") для министерств и госплана... На терр. нынешнего спб следует снести начисто все районы типовой застройки и возвести там также крупные здания в неокласс. стиле... Центр трогать не стоит (там истор. памятники)... сталинские дома и старый фонд следует подвергнуть некоторой перепланировке, дабы сделать там большие квартиры (по неск. сотен кв. метров каждая, ибо считаю, что в плане жилья лозунг "каждому по потребностям" выражается в 100 кв. метров жилплощади на человека, соотв. средняя квартира должна иметь площадь в 500 метров кв.).
С севера и с юга должны протянуться северный и южный индустриальные пояса, т. е. массивы пром. предприятий... туда будет удобно ездить как горожанам, так и людям из южных и северных пригородов.
Метро должно быть расширено, все станции кроме сталинских подвергнуться переоформлению в неоклассическом стиле... если Охта-центр таки возведут, то он должен быть разрушен... Также разрушению должны подвергнуться все новостройки 1990-х-2010-х в черте исторического центра города... улицам возвращены советские названия (кроме сенной площади)...
« Последнее редактирование: 22 Aug 2009, 00:34 от Сталинец »
__________________ Спасибо товарищу Сталину за Сталинский ампир!
Я думаю, что должен получить бОльшую поддержку городской транспорт, а также гостиничное хозяйство.
Например, Английский 21/60 - великолепное здание для небольшой гостиницы, вы не находите?
А снос типовых кварталов чересчур радикальное решение. Равно как и многие вышеизложенные меры. Для начала ограничимся 6-полосными проспектами с обособленным трамвайным полотном в зелёной зоне по центру (доступ на остановки ч/з подземные и надземные переходы), декорированием существующих кварталов типовой застройки в стиле строгого неоклассицизма (уверен, что грамотно сделав это можно преобразить унылые) кварталы. Опять же, здания 1990-2010х годов следует разрушать только в случае невозможности заменить фасад, причём в случае застройки, уродующей центр города необходимо восстанавливать фасад по старым чертежам.
Также следует заменить снесённый квартал Шкапина-Розенштейна жилыми зданиями, полностью аутентичными внешне снесённым (с разумной квартирной планировкой), организовать регулярное и недорогое речное сообщение и создать охранные зоны двух типов : (1) - застройка РИ и (2) - застройка 1930-50, такеж спецзоны дачных посёлков (старинные дачи и виллы), сохранение здания под "живой музей" коммунальных квартир, открытие в кварталах новой застройки крытых рынков на которых будут продаваться свежие продукты колхозного производства, государственной сети киосков а)Прессы б)Воды и соков в)Бытовых товаров г)Аптечных г)Справочных. Перевод всей сети гортранспорта после возвращения и передачи в государственную собственность на единый тариф.
Есть соображения по транспорту, а также по застройке. 500 м кв. - слишком много. Давайте пока ограничимся 100-200 м кв.
Промышленность необходимо вынести в отдельную англомерацию, на юг и юго-восток. к заводам песонал будут доставлять скоростные поезда и метро. Монорельс генеральный план города не предусматривает. Это медленный, чересчур дорогой, непрактичный и неудобный вид транспорта, являющийся, скорее "Потёмкинской деревней" нынешней Москвы. Зато метро получит значительную поддержку, как и весь электротранспорт. Также, для обеспечения растущих запросов города, будет увеличена площадь завода "ПТМЗ" и "ВагонМаш" (оставшиеся, в дань истории, в центре города, ГенПлан предусматривает сохранение старых заводов на прежнем месте), а в промышленной англомерации будут построены новый автобусный и троллейбусный заводы.
Завтра, если позволит время, я изложу более детальные соображения насчёт застройки и транспортной системы города.
я бы стал отстраивать новый город между ладогой и современным спб, т. о. получился бы огромный мегаполис "от моря до моря"... А центр можно было бы сделать в р.-не сегодняшнего разметелево... Улицы должны быть в новом ленинграде строго под прямым углом друг к другу, сразу можно заложить в проект дороги шириной в 8-12 полос (вместо нынешних 4-8)... Весь ленинград должен быть застроен 12-30 этажными домами в неоклассическом стиле, а в центре (где разметелево ныне) возведен комплекс небоскребов (высотой 400-600 сетров, чтоб "знали наших") для министерств и госплана... На терр. нынешнего спб следует снести начисто все районы типовой застройки и возвести там также крупные здания в неокласс. стиле... Центр трогать не стоит (там истор. памятники)... сталинские дома и старый фонд следует подвергнуть некоторой перепланировке, дабы сделать там большие квартиры (по неск. сотен кв. метров каждая, ибо считаю, что в плане жилья лозунг "каждому по потребностям" выражается в 100 кв. метров жилплощади на человека, соотв. средняя квартира должна иметь площадь в 500 метров кв.).
По-моему, очень правильно.
Насчёт 100 метров... не знаю, но есть отличная формула: N+1, т.е. - один чел. - 2 комн., 2 чел. - 3 комнаты, 4 чел - 5 комнат и т.д.
Улицы представляют собой шестиполосные проспекты, второстепенные проезды - четырёхполосные. Междомовые внутриквартальные - двухполосные с ограничением скорости. На главных магистралях предусматривается землеотвод под линии скоростного трамвая, который будет заменять метро на короткие расстояния. Здания отостоят от обочин проспекта на 50-90 метров, вдоль обочины тротуар 2-3 метра, вдоль зданий - 3-5 метров. В скверах, отделяющих проезжую часть от зданий предусматриваются бюветы (1-3 на квартал), также предлагающие газированные и сладкие воды. Придорожные тротуары и придомовые сообщаются пешеходными дорожками, в том числе вдоль внутриквартальных проездов.
Дворовая и внутриквартальная территория.
Под дворами находится стоянка личных автомобилей (впрочем, приветствуется использование общественного и служебного общественного транспорта). Стоянка у подъездов разрешается не более, чем на 4 часа. Сами дворы оборудуются детскими площадками, круглосуточными аптечными и газетными киосками, а на квартал приходится по одному крупному магазину-супермаркету и по два небольших продуктовых. Каждый комплекс зданий имеет свою собственную котельную и трансформаторный комплекс. Дворы также являются зелёной зоной, вдоль домов разбиваются палисадники.
Транспорт.
Метро.
Основной транспорт нового города - метро. Поезда изготовляются на заводе "ВагонМаш", длина состава увеличивается до 7 вагонов, а интервалы уменьшаются до 2 минут. Новые станции оборудуются эскалаторами в два ряда (два вверх, два вниз), чтобы предотвратить пробки. На старых станциях в три эскалатора движение оборудуется по схеме один вниз- два вверх.Сеть метро существенно расширяется.
Трамвай.
На новых магистралях оборудуются линии скоростного трамвая, обслуживаемого на первых порах вагонами ЛВС-2009М, а со временем более современными изделиями ПТМЗ. Восстанавливается часть снесённых линий в центре города, трамвайная сеть расширяется до Колпино и Пикалево (обслуживается Колпинским трампарком №12). Достраивается замороженная стройка ТП-11, расширятся экспозиция музея городского транспорта. Возобновляется обслуживание предприятий в черте города грузовыми трамваями
Троллейбус
Второстепенные магистрали оборудуются троллейбусными линиями по необходимости, подвижный состав обновляется до низкопольных сочленённых троллейбусов. В перове время - энгельсских "Тролза-6206", со временем - изделиями нового автобусно-троллейбусного завода в Промзоне А1. Строится новый троллейбусный парк. Вводится обслуживание предприятий в черте города грузовыми троллейбусами.
Автобус
Существенно уменьшается количество автобусов особо малой, малой и средней вместимости, которые будут использваться только как служебные. На замену им приходят сочленённые троллейбусы особо большой вместимости, которые эксплутатируются там, где нет линий электротранспорта. Строится новый автобусный парк в Промзоне А1.
Пригородные поезда
За счёт тверского вагоностроительного завода обновляется подвижный состав. Новые линии пролегают в Промзоны А1, А2, А3, А4, А6. Промзона А5 является закрытой, выполняющей оборонные заказы, её обслуживают дизель-поезда и автомотрисы. Строится новый пригородный вокзал.
Такси
Все таксопарки переводятся исключительно на отечественные автомобили. Такси подразделяется на четыре класса: Т1 (микроавтобусы), Т2 (автомобили большого и среднего класса), Т3 (автомобили малого класса), ТГП (грузо-пассажирские фургоны).Соответственно, имеется четрые базовых тарифа, которые изменяются в зависимости от обстоятельст поездки.
Водный транспорт
Оборудуется широкая сеть причалов, а также маршуртные катера (10 маршрутов) с интервалами 7-20 минут. Не входит в систему Единого Тарифа. В промзоне А6, занятой судоремонтными и судостроительными заводами строится станция обслуживания и базирования катеров.
Воздушный транспорт
Первое время - без изменений, со временем будет построен новый аэропорт, а также оборудованы две полосы посадки лёгких самолётов
Конечно если уменьшить чиновничий аппарат до размера петровского времени, то возможно было бы разместить все государственные учреждения в здании 12 коллегий, например, или, чтобы не было толкотни в центре города поместить их где-нибудь на Гражданке. Со всей страны в столицу за сладким потянутся все бомжи (как сейчас Москва-столица бомжей), а также все нечистые помыслами и на руку. Если вспоминать древний Рим, то основным населением этого города были греки, так что к этому тоже надо быть готовым. А также осваиваемые на ремонт города деньги приведут к тому, что фотографировать в подъездах нам уже будет нечего, так как всё будет блестеть свеженьким ремонтом.
а лучше будет отделиться от моцкалей и стать столицей северо-запада.
Сразу представил досмотр пассажиров поездов на пограничных станциях Угловка (питерскими погранцами) и Лыкошино (московскими погранцами). И пограничные катера на Селигере и Пиросе.
« Последнее редактирование: 21 May 2011, 20:30 от Виктор М »
Не знаю как по размещению исполнительных органов власти,но размещение ГосДумы и СовФеда просто напрашивается на пл.Пролетарской диктатуры. Здания , которые как никак подходят для размещений больших аппаратов и кабинетов-
после небольшой переделки,разумеется. а заседания проводить там,где они проводились 100 лет назад- в Таврическом дворце. Таким образом, в этом вполне современном районе города (исторической завтройки там очень мало) и отдаленном от густонаполненного куда то спешащими людьми народом, сложится административный центр- власти города (Смольный), области (правительство и ЗАКС) и федерации.
Это где мало исторической застройки? На Шпалерной, на Таврической?
Пускай лучше в Ропшу отправляются. Может, дворец успеют спасти. Или в усадьбу Тайцы, там пока дворец в нормальном состоянии, только лет пятнадцать пустует и заперт.
« Последнее редактирование: 21 May 2011, 20:54 от Виктор М »
А я точно знаю, где будет Штаб ВМФ. В Адмиралтействе. Да и в 21...года даже не стоит заглядывать! Нам уже весь 3-й этаж под них разломали! Только они что--то не торопятся из Москвы то переселяться (почитай уж 4-ый год ждём того переселения)! Непросто это будет, ой непросто из Москвы всех выкурить!
__________________ Рим - вечный, Петербург - единственный
Конечно если уменьшить чиновничий аппарат до размера петровского времени, то возможно было бы разместить все государственные учреждения в здании 12 коллегий, например, или, чтобы не было толкотни в центре города поместить их где-нибудь на Гражданке. Со всей страны в столицу за сладким потянутся все бомжи (как сейчас Москва-столица бомжей), а также все нечистые помыслами и на руку. Если вспоминать древний Рим, то основным населением этого города были греки, так что к этому тоже надо быть готовым. А также осваиваемые на ремонт города деньги приведут к тому, что фотографировать в подъездах нам уже будет нечего, так как всё будет блестеть свеженьким ремонтом.
А я точно знаю, где будет Штаб ВМФ. В Адмиралтействе. Да и в 21...года даже не стоит заглядывать! Нам уже весь 3-й этаж под них разломали! Только они что--то не торопятся из Москвы то переселяться (почитай уж 4-ый год ждём того переселения)! Непросто это будет, ой непросто из Москвы всех выкурить!
