Форум Пригороды Санкт-Петербурга

 

Шлиссельбург (в 1944 - 1992 гг. Петрокрепость) - бывший уездный город Санкт-Петербургской губернии, а ныне город в Кировском районе Ленинградской области. Город расположен в том месте, где Нева вытекает из Ладожского озера, на левом берегу Невы и на южном берегу Ладожского озера.

 

Городок очень  интересный, но главная достопримечательность, ради которой обычно и едут сюда туристы, - крепость Орешек, расположенная в стороне от города, на острове Ореховом в Ладожском озере, у истока Невы.

 

 

 

 

 

 

 

При крепости Орешек уже в XIV веке возникли посады на обоих берегах Невы - в том числе и на левом, где теперь находится город Шлиссельбург.

 

 

 

 

 

 

Важным фактором, определившим развитие посада, а затем (со времени Екатерины II)  - уездного города, было строительство Ладожских каналов

 

 В 1718 - 1732 гг. вдоль южного берега Ладожского озера был проведен канал, соединивший Неву и Волхов для обеспечения безопасного судоходства (канал Петра I, или Староладожский канал).

 

 

 

 

 

 

 

 При входе в канал устроен четырехкамерный гранитный шлюз, построенный в 1820 - 1840-х гг. по проекту инженера П.-Д.Базена

 

 

 

 

 

К середине XIX века Староладожский канал засорился и стал не в состоянии пропускать большие суда. Тогда началось строительство Новоладожского канала, проходящего параллельно ему  ближе к берегу Ладожского озера и не имеющего шлюзов.

 

 1 сентября 1866г. в Шлиссельбурге был открыт новый канал (1861 – 1866г.г. строительства). Открытие канала состоялось в присутствии императора Александра II . Спустя время новый канал решено называть каналом Императора Александра  II (ныне – Новоладожский).

 

 

 

 

 

Вдоль берегов канала была проложена широкая дорога для лошадей – основной тягловой силы для проводки барж и плотов. 

 

Конная тяга на новом канале

 

 

 

 

Устье канала отделяет от озера дамба. На озерной дамбе стоял обелиск, установленный в честь открытия канала, каменный мостик, соединяющий обе части дамбы

 

 

На дамбе была водокачка городского водопровода и станция Императорского общества спасания на водах, построенная в 1901г., существующая и поныне.

 

 

По просьбе Шлиссельбургского купечества катер, на котором Александр II открыл движение по новому каналу, оставили в Шлиссельбурге на вечное хранение в память о том важном событии. В 1876г. катер поместили в специальный павильон, построенный по проекту составленному академиком архитектуры И.Э.Жибером, туда же на вечное хранение поставили ботик Петра I, на котором царь в сентябре 1724г. проследовал из Дубно в Ладогу по готовому участку канала. (не путать с ботиком Петра I «Дедушкой русского флота»). Павильон простоял до середины 1930-х годов. Дальнейшая судьба его и его экспонатов неизвестна .

 

 

 

Островок старой застройки центра Шлиссельбурга сохранился на набережной Староладожского канала и улице Жука (ранее Благовещенский проспект) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Двухэтажное угловое здание - бывшие присутственные места. Левее - кирпичный новодел. За ним здание администрации. Оно

принадлежало богатейшему купцу Штелевскому. На первом этаже располагался магазин, два других быди приспособлены под увеселительные заведения.

 

 

 

На  скромном двухэтажном доме слева от здания администрации висит доска с надписью: "Объект культурного наследия. Жилой дом (2-этажный кирпичный). 2 пол. XIX в., автор неизвестен. Памятник истории и культуры охраняется государством".

 

 

 ул. Жука

 

Старейший магазин города «Гостиный двор», построенный в 1890-х гг. петербургским архитектором В.Н.Бобровым. Он отличается от большинства гостиных дворов своими миниатюрными размерами, а также тем, что традиционная аркада заменена галереей на тонких металлических колонках.

 

 

 

 

Пройдя дальше по ул. Жука, мы дойдем до пересечения с нынешней улицей Чекалова ( до этого Богоявленский проспект), ее назвали в честь первого председателя Совета депутатов. На этой улице стоит приметное старое здание - дом купца Поташова.

В настоящее время в нем размещается гостиница

 

 

 

Ул. Чекалова

 

По ул. Чекалова можно пройти к Неве, в район пристани - туда, где начинается Новоладожский канал.

 

 

 У речного вокзала в 1957г. воздвигнут памятник Петру I (скульптор М.М.Антокольский). Впервые памятник основателю города хотели поставить в преддверии празднования 200-летия города в 1901г., но не получилось. Памятник, который мы видим  сейчас, должны были установить к 250-летию Ленинграда в мае 1953г., но из-за смерти И.В.Сталина в марте этого года, поставить его удалось только через 4 года. 

 

 

 

 Новоладожский канал

 Старый дебаркадер 

 

 

 

 

 

 

 

Петровское устье Староладожского канала

 

Петровский мост

Мост был возведен в 1826-1832 годах. Строительство приурочили к ведению работ по реконструкции шлюзового бассейна Староладожского канала. Над проектом моста работали инженеры П.П. Базен и Н.И. Богданов. Главным украшением сооружения являются монолитные колонны из розового гранита. Мост реконструирован в 1991 году.

 

 

Благовещенский собор

 

 

 Новоладожский канал

 

 

 

 

В преддверии лета рыбаки готовят снасти

 

 

 

 

Лодочные гаражи

 

 

 

 

Староладожский канал

До сих пор встречаются такие раритетные колонки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Памятник Петру I установленный в 1957 г. к 250-летию основания Санкт-Петербурга, выполнен по модели скульптора М.М. Антокольского (памятники Петру I по модели Антокольского были установлены в Петергофе, Архангельске, Таганроге и Петербурге. Шлиссельбургский   - первый памятник  царствующей особе, установленный при советской вдасти)

 

 

Исторический центр города

 

 

 

Шлюзы Староладожского канала

 

Казанская часовня

 

Гостиный двор

 

 

Адмиралтейский якорь петровского времени, поднятый со дна Невы в районе Шлиссельбурга.

 

Петровский мост

С 1820-1832гг. в старом устье Ладожского канала велись работы по перестройке гидротехнических сооружений под руководством инженера генерал-майора П.П. Базена. Одновременно со строительством нового четырехкамерного гранитного шлюза в старом русле канала был построен «Петровский» мост с двумя разводными пролетами на гранитных устоях, в Европе аналогов ему не имелось. Мост был спроектирован инженер полковником Н.И. Богдановым, каменотесные работы выполняла артель Самсона Ксенофонтовича Суханова. Строительство велось под руководством П.П. Базена

 

 

 

 

 

 Новоладожский канал

 Левый берег канала оборудован причалами и круглогодично на них базируются суда речного флота.

 

 

 

 

 

Современные дома-маяки

 

 

А этот столб где: http://forum.citywalls.ru/image51-53039.jpg?mt=1377099120? Похож на тот, что на последнем фото.

Оба на Новоладожском канале

Вспомнила, что и у меня есть немного Шлиссельбурга. Снято в июне 2011 года в ожидании катера в Орешек, поэтому немного и буквально "на бегу":

 

 

 

 Благовещенский собор. Восстановление.

 

Июнь 2014

 

 

Июнь 2015

 

 

 

 

Июль 2015

 

 

Июнь 2016

Новоладожский канал (Императора Александра II) - бесшлюзный водный путь вдоль южного берега Ладожского озера, соединяющий реки Волхов и  Нева. Построен за 5 лет, с 1861 по 1866 годы, параллельно обмелевшему и пришедшему в ветхость Староладожскому каналу времён Петра I. До Октябрьской революции назывался именем императора Александра II Освободителя. 

 

 

 

В межсезонье Новоладожский канал используется как стоянка судов разных назначений.

 

 

 

 

 

 

Крепость Орешек

 

Государева башня

 

Ее венчает ключ - символ Шлиссельбурга, Ключ-города

 

 

Построена в конце XV - начале XVI века. Восстановлена в 1983 году

 

 

 

Подъемный механизм ворот в Государевой башне

 

 

 

Королевская башня и остатки бастиона

 

1698

 

Памятник революционерам на бастионе у Королевской башни

 

Секретный дом (старая тюрьма)

 

Место казни Александра Ульянова

 

Памятник полякам, заключенным Шлиссельбурга

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Лестница, ведущая на крепостную стену

 

 

 

 

 

 

Руины IV Тюремного корпуса

 

Бойница

 

 

 Руины Иоанновского собора

Собор, сильно пострадавший в годы войны, превращен в мемориальный памятник защитникам крепости. На колокольне собора установлен флагшток. В годы войны защитники крепости каждый день поднимали красное знамя, которое противник пытался уничтожить.

 

 

Памятник защитникам крепости Орешек

Установлен в 1985 году, к 40-летию великой победы

Скульпторы Г.Д. Ястребенецкий и А.Г. Дема,  архитектор И.Д. Билибин

На бронзовом шаре композиции изображены эпизоды обороны острова.

 

 Центром композиции является группа из трех солдат стоящих внутри храма. Сверху они увенчаны огромным терновым венком. 

 

 В создании мемориала использовались поврежденные снарядами металлические

конструкции.

 

  Клятва бойцов крепости Орешек:

Мы, бойцы крепости Орешек, клянёмся защищать её до последнего.
Никто из нас при любых обстоятельствах не покинет её.
Увольняются с острова: на время — больные и раненые, навсегда — погибшие.
Будем стоять здесь до конца.

   

 

 Следы пуль и снарядов

 

 Могила солдат Семеновского и Преображенского полков, павших при штурме Нотебурга в 1702 г.

 

 

 

 

Новая (Народовольческая) тюрьма

 

 

 На  берегу Ладожского озера

 

 

 

Флажная башня

 

 Головина башня

 

 

 

 

 

 

Малая Невка

 

Мост на Фабричный остров (когда-то Безымянный, позже Екатерининский остров), на котором расположен Невский судостроительно-судоремонтный завод (НССЗ)

 

 

На берегу, вдоль Архангелогородского проспекта (ныне Красного проспекта) с 1910-1913г.г. были построены первые кирпичные мастерские по ремонту судов, с работы которых началась  история Невского судостроительно-судоремонтного завода.

 

 

 Музей истории города

 

 

Современный корпус НССЗ ( на здании год постройки - 1980)

В 2013г.завод отметил свое 100-летие.

 

 

 

После войны на месте сквера перед горисполкомом был разбит парк, который назвали парком Победы.  К 60-летию Победы в парке был организован музей под открытым небом: морская артиллерия времен Великой Отечественной войны.

 

 

 

 

 

В центре, на главной аллее,  в 1956 году был установлен бюст В. И. Ленина (скульптор В. Сычев)

 

 

Памятни работникам Невско-Ладожского технического участка (ныне — Невско-Ладожский РВПС), погибшим в Великую Отечественную войну. В виде маяка. Текст на мемориальной доске: «Вам, не вернувшимся, от благодарных потомков. Воинам-работникам НЛТУ, погибшим в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Алексеев А. А., Исаев А. В., Капранов М. А., Козлок К. М., Крупников А. С., Козлов В. М., Заморков Д. Н., Самылкин И. В., Трофимов Я. М.»

ул. Чекалова, 6.

 

 

Любимое место прогулок Шлиссельбуржцев - бульвар, протянувшийся вдоль канала императора Петра I (ныне Староладожского) и Бейшлотской улицей (улицей 1-го мая).

В 1956 году в начале бульвара был установлен бюст С.М. Кирову.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Комсомольский парк

Памятник патриотам, расстрелянным и замученным в застенках гестапо,  установлен к

45-летию прорыва блокады

 

 

 

Памятник советским воинам на братском захоронении.  Установлен в 1955 году. 

(Северный склон Преображенской горы)

 

 

 

Малоневский канал (Канал императрицы Екатерины II)

 

Пешеходный мост, единственный из шести мостов через канал, имеющий собственное наименование - Горбатый мост. В былые времена  был  разводным, его прежний облик можно увидеть на фотографии С. М. Прокудина-Горского. До наших дней сохранились гранитные устои с решетками на них и чугунные опоры.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Шлюзы Малоневского канала 

 

 

 

 

 

 Музей-заповедник "Прорыв блокады Ленинграда"

 

Музей создан в 1990 году на базе музея-диорамы и памятных мест Великой Отечественной войны в Южном Приладожье.

 

Поклонный крест в память воинам участникам прорыва блокады Ленинграда

 

 

На  площади перед музеем  размещена уникальная мемориальная экспозиция боевой техники. Здесь находятся редкие образцы танков периода Великой Отечественной войны, принимавшие участие в боевых действиях по прорыву блокады в 1941-1944 гг.

 

 

 

 

К танковой экспозиции примыкает экспозиция бронированных огневых точек, собранных с оборонительных рубежей Ленинграда

 

 

Ладожский мост

 

Мост соединяет невские берега в том месте, где в январе  1943 года была уникальная дерево-ледовая переправа для танков .  Рядом с мостом установлен памятник — танк  Т-34.

 

Танкистам Ленинградского фронта

 

 

 

Мемориальная доска, установленная на опоре моста

 

 

 

12 . 01. 2017

 

Музей-диорама «Прорыв блокады Ленинграда»

 

Торжественное открытие музея состоялось 7 мая 1985 года в канун 40-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Музей, расположенный в левобережном устое Ладожского моста, является центром мемориального комплекса.

 

На фасаде музея - монументальная бронзовая карта сражения за Ленинград со схемой проведения операции "Искра"

 

 

 

 

 

 На входных дверях - горельефы из металлического литья, посвященные  блокадным дням Ленинграда.

 

 

 

 

 

Мемориальный зал музея

 

 Бронзовый бюст маршала Жукова

 

 

Гильзы из трубы гидроторфа.

В октябре 2014 года на месте бывшего рабочего поселка N7 была обнаружена довоенная труба гидроторфа. Труба располагалась в траншее на передовой позиции, занимаемой частями Ленинградского фронта с января 1943 года по январь 1944 года. В процессе подготовки к показу из трубы вместе с землей было извлечено почти три ведра стреляных винтовочных гильз отечественного производства. Можно предположить, что труба некоторое время использовалась, как огневая точка.

 

Предметы быта торфоразработчиков, найденные при раскопках

 

 

Основная экспозиция - диорама "Прорыв блокады Ленинграда"

 

 

Диорама посвящена операции "Искра" – переломному моменту в истории битвы за Ленинград. В многоплановом живописном полотне  воплощены события семи дней ожесточенных боев с 12 по 18 января 1943 года.

 

На месте центральной переправы как раз и был построен Ладожский мост.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Танки Прорыва

 

Первый танк-памятник Т-34 в этом месте появился задолго до создания музея и был установлен летом 1967 года  военнослужащими  Ленинградского военного округа

 

В экспозиции кроме Т-34 представлены шесть танков. Пять из них подняты со дна реки Невы в районе легендарного Невского «пятачка» , один найден в болоте в районе деревни Турышкино. Восстановлением танков, за исключением одного КВ-1, занимались сотрудники музея и рабочие Невского судостроительно-судоремонтного завода г.Шлиссельбурга.

 

 

 

 

 

Танк КВ-1 (Клим Ворошилов)

Обнаружен поисковиками из команды «Открытое море» летом 2002 года в районе «Невского пятачка» в 50 метрах от левого берега Невы на глубине 10 м. В апреле 2003 года общественная организация «Военно-патриотический клуб «Поиск» Республики Беларусь из г.Шклов подняла боевую машину из воды. 16 сентября, после реставрации в Стрельне на 61-ом бронетанковом ремонтном заводе, танк своим ходом спустился с трейлера и встал на площади перед музеем-диорамой «Прорыв блокады Ленинграда».

 

 

 

 

 

Т-26  легкий пехотный танк

Был установлен 17 января 2005 года . Найден в Неве недалеко от КВ-1, затонул во время переправы в сентябре 1942 года. Поднят водолазами клуба "Поиск", г. Шклов, Республика Беларусь, 2003 год

 

 

 

 Т-38  малый плавающий танк

Установлен 5 мая  2005 года. В феврале 2005 года его подняли водолазы ООО «Невская водолазная компания», при спонсорской поддержке Северо-Западного филиала ОАО «МегаФон». 

 

 

 

 

КВ-1С тяжелый скоростной танк

Установлен 17 января 2007 года, найден в болоте в районе деревни Турышкино.

 

 

 

БТ-5 легкий быстроходный танк

Поднят со дна Невы в июне 2007 года

 

 

 

КВ-1 

16 октября 2007 года со дна Невы в районе Невского «пятачка» был поднят танк КВ-1, который имеет символическое название «белый», так как на нем была зимняя маскировка. Впервые удалось осуществить подъем машины, вес которой составил более 47 т. Кроме того, его подъем усложнился тем, что танк лежал на дне Невы башней вниз.  После подъема «белый» танк КВ-1 был доставлен для проведения реставрационных работ в г.Шлиссельбург на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод». 
Торжественное открытие танка КВ-1 прошло в ходе торжественного митинга, посвященного 66-й годовщине начала боев по прорыву блокады Ленинграда  18 января 2009 года

 

 

 12.01.17

Новое здание музейного комплекса для трехмерной панорамы "Прорыв"

 

 

 

Информация о составе Ленинградского и Волховского фронтов

 

 

 

 12.01.2017

 

Староладожский (Петровский) канал - водный транспортный путь вдоль берега Ладожского озера , соединяющий реки  Неву и Волхов. Конечные шлюзы расположены в Шлиссельбурге и 

и Новой Ладоге  (ныне не действующий)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В  районе третьего километра вдоль Петровского канала был разбит живописный парк и стоял деревянный особняк, принадлежавший Александру Васильевичу Прохорову. В народе это место до сих пор называют «Прохоровская дача», сейчас на месте парка построены элитные коттеджи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Некоторым деревьям парка удалось дожить до наших дней

 

 

 

 

Здесь сохранилось одно из замечательных сооружений старого канала – Третьеверстный, Петровский или, как его еще называют, Александровский мост-водоспуск, предназначенный для сброса лишней  воды из канала в весенний период. Первый водоспуск здесь был деревянный (1730г.), потом он перестраивался несколько раз. В том виде, в котором он сохранился до нас, водоспуск был построен по плану капитана Ф.Астафьева в 1784 – 1786г.г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для сброса излишков воды во время паводка по северной стороне канала было построено

14 водоспусков. Все водоспуски служили мостами на «бечевнике».

 

 

 

 

Вода из водоспуска сливается в канал, проходящий от Староладожского канала к Новоладожскому, получивший название Староладожской речки (или Спускной канал.)

 

 

 

 

 

 Водные сообщения осуществлялись с помощью конной (бечевой) тяги, редко с помощью бурлаков. Лошади шли по береговым булыжным дорогам (бечевникам) с обеих сторон канала в зависимости от того, в каком направлении двигалось судно.

 

Участок дороги вдоль канала, на котором сохранилось булыжное мощение

 

 

 

 

 После постройки Новоладожского канала, Староладожский стал выполнять вспомогательную функцию. Он еще долго использовался для прохождения маломерных судов, однако

в середине ХХ века судоходство по нему прекратилось. 

 

Екатерининский канал

 

Канал, ныне носящий официальное название Малоневский, был проложен в начале XIX века, специально, чтобы разгрузить от скопившихся барж устье старого канала. Он  соединил Староладожский (Петровский)  канал с протоком Малая Невка, отделяющим Екатерининский (ныне Фабричный) остров.

 

 

Позднее, по проекту инженера С.В. Семичева, через канал был перекинут разводной мост на чугунных столбах, прозванный за свою форму в народе "горбатым"

 

Прежний облик моста  на фотографии С.М.Прокудина-Горского "Мост через Екатерининское устье в Шлиссельбурге" (1909 г.)

 

Современный вид

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Слева  -  здание музыкальной школы (до войны фабричный ясли-сад)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Здание, построенное в 70-е годы. Строительству этого дома "помешал" католический костел,

в конце 1978г. его снесли.

 

 

Костел был построен в 1908 -  1910г.г. по проекту Г.Г. Ставенгагена. В 1923г. костел закрыли. Потом в нем был «Дом обороны», там показывали кино, танцевали под оркестр. После войны был переоборудован под жилой дом.

 

 

 

Слева -  автомобильный мост через канал, за ним - Староладожский канал

 

 

 

 После прекращения в середине XX в. судоходства по Старо-Ладожскому каналу Малоневский канал тоже стал несудоходным, со временем пришел в полное запустение

 

Осенью  2016 года  были проведены дноочистительные работы.

 

Есть в ШЛиссельбурге и дома советской эпохи. 

То ли до-, то ли послевоенный дом.

Его отртеставриованный сосед утратил часть декора на первом этаже слева

По-соседству какое-то заброшенное здание (котельная?)

В 2011 году это здание ещё было живо