Форум Архитектура Санкт-Петербурга

Архитектура Санкт-Петербурга

Обсуждение архитектурных тем
1234

Метрополитен

Кадет Биглер

Аватар

Откуда: СПб

На сайте с: 12 Авг 2016

Сообщений: 165

20 Ноября 2018, 00:47

Албин: Фрунзенский радиус не сдадут в срок.

Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин подтвердил, что генподрядчик не сдаст три новых станции фиолетовой линии в срок. По объектам, которые предполагалось сдать 20 декабря, еще предстоит заплатить 8 млрд рублей.

«В последнее время понятно, что «Метрострой» не введет эти объекты в срок, – рассказал Албин «Фонтанке» 19 ноября. – По плану организации строительства на объекте необходимо задействовать более 3 тысяч человек производственного персонала, по факту находится менее 400 человек. Закупки оборудования, необходимого для организации и пуска движения, не оплачены на сумму более 2-х миллиардов рублей, стоимость материалов – еще 1 млрд рублей». По подсчетам чиновника, остаточная стоимость строительства достигает 8 млрд рублей. Подробнее о новой реальности Фрунзенского радиуса читайте в материале «Фонтанки». 

Напомним, по контракту с «Метростроем», три новых станции фиолетовой линии – «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Шушары» должны быть сданы 20 декабря 2018 года. Ранее высказывались также предположения, что продолжение Фрунзенского радиуса могут построить уже к чемпионату мира.  В октябре было подписано допсоглашение о продлении срока до 31 мая 2019 года.

Продолжение Фрунзенского радиуса дальше на юг, за «Международную», — это перегонный тоннель в 5 км (3,8 км – двухпутный) и три станции: «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Шушары» ("Южная"). По контракту, «Метрострой» должен закончить работы до конца 2018 года, однако Смольный неоднократно обещал запустить участок в первом полугодии. Главгосэкспертиза при заключении соглашения одобрила стоимость в 35 млрд рублей, но в последний момент был применен коэффициент 0,7, так что в итоге контракт в марте 2014 года заключили на 26 млрд рублей. Впоследствии «Метрострой» добивался возвращения контракта к исходным показателям, и весной 2018 года финансирование строительства метро было пересмотрено в пользу Фрунзенского радиуса.  Губернаторской поправкой в проект бюджета на 2019 год указано, что на фиолетовую линию заложено 3,2 млрд рублей.

Упираться ветка будет в депо «Южное». До декабря 2016 года «Южное» строил «Трансстрой», он успел выполнить работ на 2,748 млрд рублей. После этого контракт разорвали, с марта 2017 года депо строит АО «Эталон ЛенСпецСМУ» по контракту на 5,438 млрд. Закончить предполагалось в мае. 19 ноября стало известно, что разрешение на ввод объекта дадут не раньше 21 января.

https://m.fontanka.ru/2018/11/19/116/

https://www.fontanka.ru/2018/11/19/096/

__________________
Sapere aude!

Кадет Биглер

Аватар

Откуда: СПб

На сайте с: 12 Авг 2016

Сообщений: 165

20 Ноября 2018, 20:19

В пресс-службе петербургской подземки рассказали, от чего зависит цвет головных уборов работников метро.

Красный головной убор сотрудниц петербургского метрополитена служит ярким опознавательным сигналом для машинистов. Его носят женщины, работающие в службе движения и имеющие непосредственное отношение к движению составов.

Сотрудницы в красных пилотках – дежурные. Они могут быть ответственными за прием и отправление поездов или, например, быть дежурными поста централизации.

Синие пилотки носят сотрудницы эскалаторной службы. В их форме не обязательны яркие элементы, так как они не подают никаких сигналов машинистам.

Принцип распределения форменной одежды перешел в российские метрополитены из правил, установленных для сотрудников отечественных железных дорог.

https://topspb.tv/news/2018/11/20/pochemu-sotrudnicy-metropolitena-nosyat-pilotki-raznogo-cveta/

__________________
Sapere aude!

Кадет Биглер

Аватар

Откуда: СПб

На сайте с: 12 Авг 2016

Сообщений: 165

23 Ноября 2018, 16:30

Документы к строительству метро «Планерная» не будут готовы в срок

Комитет по градостроительству и архитектуре выпустил новое распоряжение о подготовке проекта планировки территории для строительства участка Невско-Василеостровской линии от недавно введенной станции «Беговая» до «Зоопарка» (Смольный использует в документах устаревшее название, сейчас остановку называют «Планерная»). Срок разработки — 20 ноября 2019 года. 

Проблема в том, что аналогичное распоряжение комитет выпустил еще в январе. И в нем был прописан другой срок исполнения — 30 января 2019-го, т.е. почти на год раньше. Сейчас первый документ отменяется по просьбе Комитета по развитию транспортной инфраструктуры. 

Вестибюль станции метро «Планерная» планируют разместить у пересечения Комендантского и Шуваловского проспектов (ранее его проектировали на пересечении Шуваловского и Планерной, отсюда и название). Она будет относиться к Невско-Василеостровской (зеленой, или третьей) ветке и располагаться за станцией «Беговая». Точных сроков строительства «Планерной» власти пока не называли. Остановка будет пересадочной – рядом запланирована станция «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской линии (фиолетовая, или пятая ветка) от «Комендантского проспекта». Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин недавно заявил, что станцию «Шуваловский проспект» введут в 2023 году. 

Отметим, что отсутствие разработанных проектов и документов сейчас называют одной из основных причин медленного строительства метро в Петербурге. Именно из-за нехватки заделов Смольный недавно сократил финансирование развития подземки на 2019 год с 27 млрд до 17 млрд рублей.

Источник: http://nsp.ru/news/19102-planernaya-zaderzhivaetsya

__________________
Sapere aude!

Кадет Биглер

Аватар

Откуда: СПб

На сайте с: 12 Авг 2016

Сообщений: 165

23 Ноября 2018, 16:30

Документы к строительству метро «Планерная» не будут готовы в срок

Комитет по градостроительству и архитектуре выпустил новое распоряжение о подготовке проекта планировки территории для строительства участка Невско-Василеостровской линии от недавно введенной станции «Беговая» до «Зоопарка» (Смольный использует в документах устаревшее название, сейчас остановку называют «Планерная»). Срок разработки — 20 ноября 2019 года. 

Проблема в том, что аналогичное распоряжение комитет выпустил еще в январе. И в нем был прописан другой срок исполнения — 30 января 2019-го, т.е. почти на год раньше. Сейчас первый документ отменяется по просьбе Комитета по развитию транспортной инфраструктуры. 

Вестибюль станции метро «Планерная» планируют разместить у пересечения Комендантского и Шуваловского проспектов (ранее его проектировали на пересечении Шуваловского и Планерной, отсюда и название). Она будет относиться к Невско-Василеостровской (зеленой, или третьей) ветке и располагаться за станцией «Беговая». Точных сроков строительства «Планерной» власти пока не называли. Остановка будет пересадочной – рядом запланирована станция «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской линии (фиолетовая, или пятая ветка) от «Комендантского проспекта». Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин недавно заявил, что станцию «Шуваловский проспект» введут в 2023 году. 

Отметим, что отсутствие разработанных проектов и документов сейчас называют одной из основных причин медленного строительства метро в Петербурге. Именно из-за нехватки заделов Смольный недавно сократил финансирование развития подземки на 2019 год с 27 млрд до 17 млрд рублей.

Источник: http://nsp.ru/news/19102-planernaya-zaderzhivaetsya

__________________
Sapere aude!

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 2021

26 Ноября 2018, 17:50

Власти Петербурга одумались: до Пулково будут строить метро  сообщение от "Мойки", она обычно достаточна подробна. "neva.today" оказалась конкретнее:

В Петербурге власти снова пытаются решить - быть или не быть аэроэкспрессу. Правительство города за две недели подготовят документ, в котором распишут варианты связи города с Пулково. Это может быть не только аэроэкспресс, но и скоростной трамвай, автобусное движение и даже станция метро.
 а из этого видно, что опять вилами по воде...

Didi

Аватар

Откуда:

На сайте с: 15 Авг 2013

Сообщений: 1164

28 Ноября 2018, 23:32

Кадет Биглер

Аватар

Откуда: СПб

На сайте с: 12 Авг 2016

Сообщений: 165

4 Декабря 2018, 18:15

Метрострой. История петербургского метросегодня в 16:31Строительство Фрунзенского радиуса продолжается полным ходом. 

В свете последних заявлений от лица профильных чиновников, курирующих объекты строительства, складывается впечатление о неэффективной работе метростроевцев. Коллектив ОАО «Метрострой» считает своим долгом заявить о несогласии с таким однобоким представлением ситуации и сообщить петербуржцам, журналистам и городу о реальном положении дел и о текущем ходе работ на объекте. 

Сооружение конструкций станционных комплексов «Проспект Славы», «Дунайская», «Южная» — выполнено на 100 %. 
Сооружение перегонных тоннелей (в том числе 3,79 км двухпутного тоннеля) и притоннельных выработок — на 100 %. 
Сооружение шахтных стволов №№ 624, 625, 626, 627 – на 100 %. 
Сооружение наклонных ходов станции «Проспект Славы» — на 100 %. 
Путевые работы в тоннелях — на 100 %. 
Близятся к завершению работы по сооружению пешеходных переходов на станциях «Проспект Славы» и «Дунайская» — выполнено на 95 %. 
Осуществлен монтаж подъемного оборудования на станциях — на 95 %. 
Отделочные работы на станциях выполнены на 85 %. 
Монтаж инженерных сетей — на 60 %. 

Для того чтобы город получил новые станции, нам нужны даже не дополнительные инвестиции или обещанные на бумаге средства, а просто быстрая работа профильного комитета с документацией по ранее осуществленным процессам. 

ОАО «Метрострой» заявляет о необходимости ускорить приемку выполненных работ. Это позволит не снижать темпы строительства и планомерно выполнять задачи, своевременно выплачивая зарплату инженерам и рабочим. Контракт на строительство Фрунзенского радиуса обеспечен в полной мере банковской гарантией. Все популистские заявления об ее отсутствии являются формой дискредитации репутации компании. 

Для завершения строительства Фрунзенского радиуса нам нужно, чтобы с нами рассчитались за уже выполненное, что позволит своевременно закрывать оплаты поставщикам, обеспечивать зарплатный фонд и налоговое бремя без дополнительных кредитов. Завершение года для всей отрасли зависит от быстрых и слаженных действий профильных комитетов – ведь над объектом, помимо нашей компании, работают многие питерские организации, которые точно так же зависят от полученных «Метростроем» средств. 

Метростроевцы почти два года содержали Фрунзенский радиус своими силами, и сегодня мы считаем делом чести отстаивать собственную позицию и, несмотря на практически полную остановку работы с документами со стороны КРТИ, продолжаем осуществлять в полной мере все, что от нас требуется.

__________________
Sapere aude!
1234
Навигация по форуму
Переход на форум:
Сейчас на форуме
Сообщения
Всего тем: 1248
Всего сообщений: 49626
Посетители
Гостей: 112
Всего сегодня: 4975