Строительство наклонного хода и выхода «Невский проспект—II», 1965–1966 годы.
Перед нами строительство выхода на набережную канала Грибоедова. Это центр музыкальной жизни Петербурга «Дом Энгельгарда», отреставрированный и восстановленный всего два десятка лет назад, был разобран и ещё раз отстроен заново во второй половине шестидесятых.
«Строительство и архитектура Ленинграда», №? 1965. Сроки «просрочили». Выход был открыт 30 апреля 1967 года.
Выход построили. И почти сразу же к нему приклеилось прозвище «Климат». Вот что нам говорит «»: Климат—выход из метро «Невский проспект» на канал Грибоедова.
«На́рвская» cтанция открыта в составе первой очереди метрополитена «» — «». Названа из-за расположения в . Павильон располагается на (в прошлом — площадь).
Павильон выполнен в неоклассическом стиле с купольным завершением. Стену кассового зала должен был украсить рельефный портал с текстом:
Не исключена возможность, что именно Россия явится страной пролагающей путь к социализму… Надо откинуть отжившее представление о том, что только Европа может указывать нам путь. — И. В. Сталин
Павильон станции, построенный по проекту архитекторов , , и инженера О. В. Ивановой, расположен на , на углу .
«Крестовский остров» — расположена между станциями «» и «». До ввода в эксплуатацию участка «» — «» входила в состав .Станция открыта , на несколько месяцев позже начала движения поездов на участке «Чкаловская» — «Старая Деревня», в связи с задержками строительства наземного павильона. До открытия станции поезда проходили её транзитом.
«Ста́рая Дере́вня». Станция открыта в составе участка «» — «Старая Деревня» (без станции «»). Названа по расположению в историческом районе. В проекте станция носила название «Сестрорецкая».
«А́втово».Станция открыта в составе первой очереди метрополитена «Автово» — «», причём именно на «Автово» прибыл первый поезд Ленинградского метрополитена. Названа по расположению в историческом районе .
15 декабря 2011 года Советом по сохранению культурного наследия станция внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения.
В 2014 году, по версии американского издательства , станция «Автово» попала в список 12 красивейших станций в мире.
Архитекторы: Е. А. Левинсо́н, А. A.Грушке
« Последнее редактирование: 22 Июл 18, 21:35 от Didi »
Художник и его супруга полностью завершили свой проект «Петербургское метро в картинках». Первое двустишие с иллюстрацией появилось в феврале 2016. А последнее, со станцией «Дачное», в этом сентябре. Теперь перед вами готовая книга-альбом. Можете полистать за чаем и немножко посмеяться. Обязательно вспомните и про другие яркие черты станций. Кстати, может мы увидим и бумажную версию. Авторы пока думают.
Петербургский художник Илья Тихомиров нарисовал все станции нашего Петербургского метро.
Петербургский Метрополитен давно дружит с ним, и организовал персональную выставку в своём музее. У Ильи уже огромное количество раз брали интервью всевозможные печатные издания и телевизионные программы, все вопросы задавались уже по сто раз, но я позволил себе задать вопросы в сто первый.
Сегодня Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев, находящийся с визитом в Петербурге, осмотрел новую станцию метро «Новокрестовская». Его сопровождали полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Александр Беглов и губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
Генеральный директор ОАО «Метрострой» Николай Александров доложил Дмитрию Медведеву о завершении строительства станций «Новокрестовская» и «Беговая», а директор Санкт-Петербургского метрополитена Владимир Гарюгин – о подготовке станций к приему пассажиров.
В метро может появиться пересадочный узел с «фиолетовой» на «зеленую» ветку В метрополитене Санкт-Петербурга может появиться пересадочный узел на станции «Адмиралтейская» на «зеленую» ветку. Как рассказали в пресс-службе подземки, пересадку могут сделать на станции метро «Адмиралтейская».
По словам представителей подземки, изначально при строительстве там был оставлен задел под переход. В торце «Адмиралтейской» даже оставлен специальный задел под такой переход. В нескольких десятках метров от него находятся тоннели Невско-Василеостровской линии.
Однако переход так и не сделали из-за сложности работ на этом участке. Предполагается, что здесь всё-таки возведут сдвоенную односводчатую станцию над существующими тоннелями.
Когда именно новый пересадочный узел появится – не уточняется.
Сегодня была открыта новая станция метро «Беговая». Станция находится значительно ближе к Кронштадту. Теперь можно будет добраться до Кронштадта на общественном транспорте всего за 30-35 минут.
Дорога от «Беговой» до Кронштадта прямая, с хорошим покрытием и на ней практически отсутствуют пробки.
Сегодня была открыта новая станция метро «Беговая». Станция находится значительно ближе к Кронштадту. Теперь можно будет добраться до Кронштадта на общественном транспорте всего за 30-35 минут.
Дорога от «Беговой» до Кронштадта прямая, с хорошим покрытием и на ней практически отсутствуют пробки.
В Петербурге уже несколько лет не открывали новые станции метро. Вечером 26 мая запустили сразу две: «Новокрестовскую» и «Беговую» — финальные станции зеленой ветки (3-я линия) в Петроградском и Приморском районах соответственно. Открытию предшествовала сумятица: кажется, даже в Смольном не были до конца уверены, что успеют с подарком ко Дню города (и даже к чемпионату мира по футболу). The Village побывал на обеих станциях — показываем, как они выглядят.
С началом осени объект будет введен в работу, «Южное» станет первым депо, открытым в Петербурге за последние 15 лет. Об этом сообщили в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ).
Это современный многофункциональный комплекс, который состоит из более чем 30 зданий и сооружений для отстоя, обслуживания и ремонта подвижного состава и инфраструктуры фиолетовой линии петербургского метро. Сейчас в депо завершают монтаж досмотрового оборудования и камер видеонаблюдения, а также идет процедура получения разрешительной документации для введения электродепо в эксплуатацию. Уже сейчас часть подвижного состава метро находится на территории этого объекта.
Петербургский метрополитен в телеграм-канале «Метро. Повседневности» , почему станция «Спортивная» двухъярусная и поезда на ней следуют друг над другом.
Как рассказали в метрополитене, изначально двухэтажной станцию сделали с расчетом на то, чтобы в будущем объединить две пересадочные станции между Фрунзенско-Приморской и Кольцевой линиями. К открытию «Спортивной» в 1997 году даже были построены небольшие отрезки четырех тоннелей будущей Кольцевой линии: два в сторону «Петроградской» и два в сторону «Василеостровской».
На обоих этажах также собирались организовать кросс-платформенный переход, который сейчас реализован в вестибюлях «Технологического института».
В Петербурге подготовят проект планировки территории для нового участка Кировско-Выборгской линии метрополитена от станции «Проспект Ветеранов» до станции «Проспект Маршала Жукова». Соответствующее распоряжение издал комитет по градостроительству и архитектуре.
