Форум Жизнь в Санкт-Петербурге

Жизнь в Санкт-Петербурге

Обсуждение тем, непосредственно связанных с городом
Выбор страницы1 ··· 45678910

Я поведу тебя в музей....

d7161

Аватар

Откуда: Лыткарино Московская обл.

На сайте с: 11 Янв 2009

Сообщений: 733

20 Мая 2019, 22:09

 В музее есть одна очень классная фишка, которая делает музей просто невероятно интересным и удобным. Весь второй корпус имеет второй ярус, на котором можно гулять и рассматривать выставку с высоты, замечая те детали, которые не заметны с земли.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дальше открытая площадка...

__________________
"Как жаль, что все, кто знает, как управлять страной, уже работают таксистами или парикмахерами"

d7161

Аватар

Откуда: Лыткарино Московская обл.

На сайте с: 11 Янв 2009

Сообщений: 733

21 Мая 2019, 22:05

Открытая площадка

 

 

 

 

ТМ-3-12
"Транспортер морской, тип 3, калибр 12 дюймов". 3 таких установки были построены в СССР в 1938-39гг и предназначались для использования в системе береговой обороны.
305 мм (12-дм) орудия с длиной ствола 52 калибра были взяты с затонувшего в годы ПМВ в Севастополе линкора "Императрица Мария". 

 

 

Установки участвовали в советско-финской войне, а в начале ВОВ находились на полуострове Ханко, где их и пришлось бросить в декабре 1941г, предварительно выведя из строя.
Финнам удалось их восстановить, использовав орудия с систершипа ""Императрицы Марии" - линкора "Александр III", в 1920г под именем "Генерал Алексеев" уведенного белогвардейцами в Бизерту. Орудия с него достались французам, которые в 1940г передали 8 из них финнам, планировавшим использовать их в береговой обороне. После капитуляции Финляндии транспортеры были переданы снова Советскому Союзу.

Все три ТМ-3-12 сохранились до наших дней. Две другие установки находятся в музеях на Поклонной горе в Москве и на форту Красная Горка.

 

 

ЭР10-206
"Электропоезд рижский, тип 10" - опытный, с вагонами увеличенной длины и дополнительными дверями. В 1960-61гг на Рижском и Калининском заводах изготовлено 6 составов по 4 вагона.

 

 

 

ДР1-032 
"Дизель-поезд рижский, тип 1" - первый советский серийный дизель-поезд. Выпускался на Рижском вагоностроительном заводе с 1963 по 1970г (а в последующих модификациях до 2011г). ДР1 изготовлено 52 состава (а всего, с учетом модификаций - 355).

 

 

 

 

ЭР-200
"Электропоезд рижский, скорость 200 км/ч" - самый скоростной советский электропоезд. В 1973, 1988 и 1991-94гг на Рижском вагоностроительном заводе изготовлено 28 вагонов, из которых сформировали 3 состава.
Эксплуатировался на линии Москва-Ленинград (Санкт-Петербург) с 1984 по 2009г. 

 

 

 

 

ЭР2-963
"Электропоезд рижский, тип 2"- выпускался на Рижском вагоностроительном заводе с 1962 по 1984гг. Изготовлено свыше 9200 вагонов.
Основной советский (и постсоветский) электропоезд с середины 1960-х гг и до конца ХХ века. В экспозиции представлен головной  вагон ранних выпусков, с закругленной кабиной.

 

 

БЖРК "Молодец"
Одним из самых заметных экспонатов музея, безусловно, является фрагмент боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) РТ-23УТТХ "Молодец" (индекс ГРАУ 15П961).
Комплекс принят на вооружение в 1989г и эксплуатировался до 2004г. Ракета твердотопливная, трехступенчатая, стартовой массой 105т, дальностью полета св.10 000 км, оснащенная 10 боеголовками по 550 кт. В составе каждого поезда имелись 3 пусковые установки, командный пункт, вагоны для размещения личного состава и т.п. - всего 17 вагонов.
В музее представлена одна пусковая секция - 1 вагон собственно с ракетой и два с аппаратурой обеспечения. 

 

 

 

 

 

 

 

Вагоны замаскированы под рефрижераторные, но отличия есть, и самое заметное - 8 осей (вместо обычных 4). Из крыши первого вагона торчит специальное устройство для закорачивания и отвода в сторону контактной сети

 


В качестве локомотивов использовались 2 или 3 тепловоза ДМ-62 (специальная версия М-62).

 

 

 

 

ВЛ8-1522
"Владимир Ленин, 8-осный" - грузовой, постоянного тока, выпускался в Луганске, Новочеркасске, Тбилиси с 1953 по 1967гг. Изготовлено 1722 шт. Один из основных локомотивов СССР в 1960-х гг.

 

 

Железнодорожные краны

 

 

 

 

 

Вагоны, цистерны...

 

 

 

 

 

ТЭМ1-0026 
Маневровый, выпускался на Брянском машиностроительном заводе в 1958-68гг (построено 1946 ед). 

 

 

ЧМЭ3-001
Один из самых массовых маневровых локомотивов. Выпускался на з-де "ЧКД Прага" (Чехословакия) в 1963-94 гг. Построено 7459 ед.

 

 

ВМЭ-1-024
Маневровый, пр-ва завода завода MAVAG (Венгрия). Заводское обозначение серии DVM4. В 1958-65гг СССР было поставлено 310 ед.

 

 

ВЛ41-060
"Владимир Ленин, тип 41" - выпускался на Днепропетровском электровозостроительном заводе (ДЭВЗ) в 1963-64гг. Построено 78 ед.
Конструкция оказалось не очень удачной и уже к 1975г большая часть была исключена из парка МПС.

 

 

 

 

 

 

М62-1 
Тепловозы М62 изначально предназначались на экспорт в страны соцлагеря и были спроектированы под колею 1435 мм. С 1970г стали поступать и на железные дороги СССР. В различных модификациях выпускались Луганским тепловозостроительным заводом с 1964 по 2001г (по некоторым данным всего было построено более 6000 секций

 

 

 

 

 

ТГ102-153 
Двухсекционный грузопассажирский с гидропередачей. Выпускался в 1959-65гг, в основном Ленинградским тепловозостроительным заводом. Имел несколько вариантов исполнения. Из-за низкой надежности и других недостатков выпуск был вскоре прекращен. Изготовлено всего 79 ед.

 

 

 

 

 

ВЛ60к-065
"Владимир Ленин, тип 60" - первый советский крупносерийный магистральный электровоз переменного тока, выпускался Новочеркасске в 1957-67гг. Построено 2618 шт. Один из основных локомотивов СССР в 1960-х гг., использовался как в грузовом, так и в пассажирском движении.

 

 

 

Фк-07
Строились во Франции по заказу СССР в 1959-60гг. Всего 50 ед.

 

 

 

Дальше будет музей Фаберже.

__________________
"Как жаль, что все, кто знает, как управлять страной, уже работают таксистами или парикмахерами"

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 2150

25 Мая 2019, 22:13

Не смотря на переменчивую погоду сегодня в СПб  происходило много интересных событий  -парад ретро-автомобилей, книжный салон. А я посетила выставку "Время кукол" в Доме художников.  Желающие могут еще успеть туда завтра.

Раньше мы посещали эти выставки регулярно, два раза в год, но постепенно они становились для меня менее интересными, в них становилось меньше именно выставочности, а появлялась обычная ярморочность. Теперь практически не выставляются  штучные  и безумно дорогие авторские куклы, расчет идет на то что могут купить, представляются работы учеников разных школ и студий, возможно, в качестве рекламы. Но что-то интересное по-прежнему есть, но дух не захватывает... Мое мнение не профессиональное и субъективное - снимала, то, что чем-то привлекло.

Любимые котики :)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Радует, что появляются куклы-персонажи наших сказок и мифов - не только здесь

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наверное такое тоже кому-то нужно?

 

 

А это наиболее понравившяся мне витринка. Такую куклу - бабушку с цветами я могла бы представить в своей жизни.

Вот что можно сделать из коряги

 

 

 

А это, наверное, самые элегантные куклы на выставке

Раньше кукол подобного уровня выставлялось значительно больше.

 

 

 

 

А вот заготовки 

 

 

Тут не очень удачное фото - но фигурки прям как из фэнтези  - очень интересно, какая фантазия!

Это самый крупный и именно выставочный проект - много фигурок и в соответствии с эпохой. Круглый стол-каток можно покрутить.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На этой милой композиции и закончу. Это не все, что я сняла, да и снимала не все. Но каждому своя кукла :)

d7161

Аватар

Откуда: Лыткарино Московская обл.

На сайте с: 11 Янв 2009

Сообщений: 733

26 Мая 2019, 13:54

Вчера побывал на параде ретро транспорта.

Сначала на месте сбора на Моской набережной.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

__________________
"Как жаль, что все, кто знает, как управлять страной, уже работают таксистами или парикмахерами"

d7161

Аватар

Откуда: Лыткарино Московская обл.

На сайте с: 11 Янв 2009

Сообщений: 733

26 Мая 2019, 13:59

Троллейбусы на Нахимова

 

 

 

 

 

 

 

 

__________________
"Как жаль, что все, кто знает, как управлять страной, уже работают таксистами или парикмахерами"

d7161

Аватар

Откуда: Лыткарино Московская обл.

На сайте с: 11 Янв 2009

Сообщений: 733

26 Мая 2019, 14:18

На улицах города

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

__________________
"Как жаль, что все, кто знает, как управлять страной, уже работают таксистами или парикмахерами"

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 2150

26 Мая 2019, 14:56

Олично! Неужели погода напугала народ - я смотрю  довольно свободно на мосту, привыкли что ли? - раньше народу собиралось куда больше. А количество машин-участников увеличилось - вижу кое-что, чего в 2015 не было.

d7161

Аватар

Откуда: Лыткарино Московская обл.

На сайте с: 11 Янв 2009

Сообщений: 733

26 Мая 2019, 21:59

Ну, да в этом году было более двухсот машин. А народу на мосту и на набережной было действительно немного. Много народу было на морской набережной. и то после десяти утра начали появляться. Иностранцев было много.  Во сколько машины начали съезжаться я не знаю, но я выехал из дома в час ночи и когда в восемь утра был на набережной уже было немного в основном автобусов и они потихоньку подъезжали. Народу практически не было, кроме организаторов. Ну а на Инженерную я не пошел, т.к. все равно народу там бы собралось много, а я на набережной посмотрел все что хотел, залез во все автобусы которые были интересны, да и времени практически не было, Нужно было в шесть вечера в Новгороде быть.

__________________
"Как жаль, что все, кто знает, как управлять страной, уже работают таксистами или парикмахерами"

d7161

Аватар

Откуда: Лыткарино Московская обл.

На сайте с: 11 Янв 2009

Сообщений: 733

28 Июня 2019, 23:22

Музей Фаберже

 

Парадная лестница

 

 

 

 

 

Синяя гостиная. В центральной гостиной дворца представлены императорские пасхальные яйца.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Красная гостиная отведена под коллекцию русского художественного серебра XVIII – начала XX вв. В отдельных витринах представлены выдающиеся произведения лучших столичных фирм (К. Фаберже, П. Сазикова, Никольса и Плинке, братьев Грачевых, Тигельштейна), носивших высокое звание Поставщиков Высочайшего Двора.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рыцарский зал

 

 

 

 

 

 

. В Аванзале представлена коллекция предметов быта состоятельных людей, демонстрирующая богатейшую цветовую палитру эмалей-гильоше, и драгоценные ювелирные украшения — в наименьшей степени сохранившаяся часть наследия фирмы Фаберже.

 

 

 

 

 

 

 В Готическом зале, некогда бывшем кабинетом графа Петра Шувалова, собрана коллекция русских икон XVI– XX вв., большая часть из которых украшена богатыми драгоценными окладами известнейших ювелиров Москвы и Петербурга.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Белая и голубая гостиные. Представлены изделия с эмалью фирмы П. Овчинникова и московских артелей. А так же русский фарфор XIX века. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

__________________
"Как жаль, что все, кто знает, как управлять страной, уже работают таксистами или парикмахерами"
Выбор страницы1 ··· 45678910
Навигация по форуму
Переход на форум:
Сейчас на форуме
Сообщения
Всего тем: 1277
Всего сообщений: 51064
Посетители
Гостей: 89
Всего сегодня: 2446