Форум Туризм

Туризм

Туризм на Северо-Западе и не только

Железнодорожные музеи

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 1839

27 Августа 2016, 21:45

На наших  петербургских музеях я не буду останавливаться: про них, пожалуйста в публикации. Скажу только, что такого музея, как у нас на Садовой нигде больше нет. Или по крайней мере мне об этом неизвестно. Основные, даже самые большие музеи это то, что скорее всего когда-нибудь будет у нас на Балтийском вокзале, если хватит уха и денег, а то что на Садовой, это скорее музей несколько "академический", рассчитанный в первую очередь на специалистов, а не на  туристов,даже интересующихся. Это не значит, что его не стоит посещать не специалистам, совсем нет, там много интересного и для всех (цены только задрали неимоверно, увы...). Но большое количество проектов. документов и т.п. неподготовленному экскурсанту будет не понятно. Но ладно об этом, перейдем  к иным городам и странам.

Мой любимый иногородный - железнодорожный музей в  голландском Утрехте.

 

Музей занимает старинное станционное здание и довольно обширную прилегающую территорию. Билет по нашим меркам не дешевый - 16 евро. Но провести там  вполне можно целый день.

Касса. В зании сохранены интерьеры. Кафе и рестораны работают, остальное - интерьерные экспозицуии..

 

Я была том в утренее время, кафе в здании бывшего вокзала не работали, но зайти во вседа можно.

это парикмахерская при вокзале

В некотоые вагончики можно зайти и осмотреть внутренний вид


Вроде бы можно приехать в музей на электричке от станции Утрехт-Центральный, но как часто они ходят не знаю, я  шла через центр города. Утрехт и сейчас одна из крупнейший узловых станции Нидерландов, но станционного здания не имеет - там уже несколько лет огромная стройка.

Вот вроде эта электричка приходит с центальной станции

На территории много техники и в павильонах и под открытым небом

 

 

 

 

так же размещены разные ж.д. сооружения: стрелочные посты, водокачальни, тенферы, семафоры и светофоры. Тематические экспозиции - очень небольшие, в основном - сопутствующие вещи, плакаты и т.п.

Даже урны с ж.д. тематикой

Можно заглянуть внутрь паровозика

Для детей тоже занятия предусмотрены - это помимо обычных во всех голландских музеях игровых комнат.

К маяку можно добраться на маленькой лодочки, перетягиваясь по тросу.

Еще один павильон - вход в него огранизован как на старой таможне, а внутри - общепит

Собственно здание вокзала и прилегающие к нему платформы можно осмотреть и без билета - они общедоступны. Билеты проверяются при входе в крытый павильон, который за путями. Из него же попадаешь на территорию со всем остальным.

В Голландии много всяких приближенных к ж.д. экспозиций и  мероприятий. В программе на 2014 г. было указано больше 20-ти  пунктов. Я пока  видела далеко не все. К тому же  часто это очень неудобно территориально или по времени.. Знаю, что есть какой-то индустриальный парк в южной  Голландии. Мечтаю посетить фестиваль  Dordt in Stoom - Дордрехт в пару - международный фестиваль паровой техники, проходит в Дордрехте каждый год  в конце мая (три дня). Есть  еще RTM-museum - там в основном  катание на старой технике, но работает только в июле и августе. В Харлеме есть старинное трамвайное депо, но тоже с жутким режимом работы, да еще и на задворках, так что совместить посещение с прогулкой по городу трудно.

Но вот при Морском музее в Роттердаме паровозик  посмотреть можно :) - там сохранена инфраструктура старого порта.

Еще хочу немножно пошипеть на  утрехтский музей: сувенирка там как сувенирка, ничего особенного, даже приличных открыток не было, а вот книги были шикарные, но исключительно на голландском. Даже на английском ничего нет - только оборот схемы музея. которую дают бесплатно. А я  купила пару книг, хоть на английском или немецком...

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 1839

27 Августа 2016, 22:53

В Финляндии историю любят. И берегут.  На многих станциях стоит какая-нибудь железнодорожная  техника, бывшие ж.д. здания в основном не сносятся, а что-то в них организуется. В теме про трамваи я уже  писала о историческом трамвайном депо в Хельсинки. А финский ж.д. музей находится в городе Хювинкяя. Собственно говоря добраться туда самостоятельно совсем не сложно: с вокзала в Хельсинки на электричке примерно час езды в направлении на Риихимяки (Riihimäki). Хювинкяя - предпоследняя остановка. Лучше электрички помеченные индексом H и R, T - делает все остановки. Но это если есть выбор - они там в определенной очередности. Для самых экономных - до Тиккурилы можно доехать по городскому билету. В Пасиле и Тиккуриле останавливаются все электрички. А в Хювинкяя от вокзала до музея метров 500 - в сторону противоположную от центра, мимо старой кирхи.

Музей использует территорию старого локомотивного депо и, похоже. поселка при нем. Рядом есть еще вяло действующая какая-то перегрузочная станция с пакгаузами. Все чисто и аккуратно.  Стоимость 8 евро, дети - 3 евро, до 7 лет - бесплатно.Семейный билет - 16 евро. Очень красивая сувенирка  - и меняется часто. Можно купить марки с изображением поездов, открытки, модельки и кучу всякой ерунды. Книги тоже, даже на русском.

часть экспозиции находится в здании старого веерного депо и в примыкающем к нему большом павильоне.

 Сохранен поворотный круг. На улице техники практически нет - пара недоремонтированных (или только найденных где-то) вагонов.

тендер только стоит.

за забором действующая дорога

Макет здания

Много техники, все в идеальном состоянии (по виду). Много единиц "с историей".

Даже машины на рельсы поставили

Даже машины на рельсы поставили.

С экскурсией ходить интереснее, правда народ мешает снимать :). Когда мы были самостоятельно, нас запустили в этот ангар - и никто нами не интересовался. Правда во время экскурсий некоторые вагоны открывают, даже посидеть можно, а так только через окно.

В веерной части еть несколько интерьерных имитаций

Кроме депо и ангара на территории еще сохранилось станционное здание и несколько небольших - возможно бывших жилых, в них тоже экспозиции

Здание вокзала на линии Хювинкяя - Ханко, построено в 1837 г., отреставрировано на год постройки.Там экспозиция о финской ж.д. архитектуре. И интерьерные помещения.

Красные - - жилые дома, т.е. ж.д. казармы. В одном из зданий - бывшей пекарне - сейчас кафе Стрёмберг - летнее. Названо так в честь первого директора  Финских железных дорог Георга Стрёмберга.

Музей работает ежедневно, кроме понедельника с 12-00 до 15-00, в выходные с 12-00 до 17-00 и в последнюю среду месяца 10-00 до 15-00. Это с сентября по май вклюсительно. Летом каждый день с 10-00 до 17-00.

Первый раз я попала  в финский ж.д. музей, когда ездила на экскурсию с моим любимым "Серебряным кольцом" = это было закрытие сезона паровозов под Форсой и  ж.д. музей.

К Форсе это, на мой взгляд, никакого отношения не имеет, были мы на станции Минкио (Minkiö).

Содержится это все дело добровольцами, что-то вроде Общества любителей. Им предоставили кусочек узкоколейной дороги - три станции. Они на добровольных началах все это содержат.

На проводимые мероприятия народу съезжается много. В качестве развлечений  поездки на старых поездах, в старых вагонах, кафешки, сувениры. Летом проводят фестиваль, в сентябре закрытие сезона.

Выдают старинный билетик - как ранише был - картоночка, который пробивает контролер. Одеты действующие лица соответственно.

У них там несколько  ангаров где хранится и ремонтируется техника.

Три станционных здания. Вот одно -

вот одно. Минкио посимпатичнее и побольше - но там было столько народу...

А закрытие происходит с фейерверком.

 

Мы в этом году собрались на летний фестиваль, с тем же "Серебряным кольцом", но увы - группа не набралась, а самостоятельно туда сложно, если только на машине. Перенесли на закрыте, но боюсь опять может не набраться. Так что если любители есть, присоединяйтесь:

http://www.silver-ring.ru/ru/trip/eu/fin/forssazakritie/

В Финляндии тоже много ж.д. "штучек". Вот в Миккели на станции стоит вагон Маннергейма

Стоит-то он всегда, а открывают его только раз в году 4 июня в день рождения Маннергейма. Тогда можно войти внутрь, причем бесплатно. К слову в день рожденияя Маннергейма в Миккели все музеи бесплотно.

 

В Порвоо еще пару лет назад был атракцион - поездка на паровозе  из Порвоо, по-моему, в Хельсинки, в летнее время, конечно. Но, увы - инициатива похоже умерла. Там сохраняется здание депо, пока стоит поворотный круг. Из старой станции сделали вроде как  улицу ремесленников, не знаю, т.к. была зима, мы этого ничего не увидели. Здания стоят, какая-то техника тоже... и все.

 

« Последнее редактирование: 27 Авг 16, 23:15 от Наталия »

M.A.

Аватар

Откуда: Санкт - Петербург

На сайте с: 12 Апр 2016

Сообщений: 19

27 Августа 2016, 23:11

Наш железнодорожный музей на быв. Варшавском вокзале по -своему уникален, никакой зарубежный музей с ним не сравнится...)))

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 1839

27 Августа 2016, 23:18

Он уникален исключительно техникой, находящейся там. А для экскурсантов неудобен, до и места очень мало, ремонтных собственных помещений нет.  К слову, его уже перевозят потихонечку в новое здание (там 1,5 км длинны и ремотные боксы есть), будем надеяться. что все будет хорошо.  А еще из нашего музея  кое-что активно пытаются тащить в Москву....

M.A.

Аватар

Откуда: Санкт - Петербург

На сайте с: 12 Апр 2016

Сообщений: 19

27 Августа 2016, 23:36

Я там был, мне понравилось...Экспонатов много. Возможно, перетаскивают экспонаты со ст. "Паровозный музей", а с этого пока незаметно, чтобы что -то перемещалось, единственная ветка с железнодорожного музея ржавеет и стройкой перегорожена...

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 1839

28 Августа 2016, 23:32

Продолжу сое путешествие по ж.д. музеям.

В Праге железнодорожного музея нет, но есть  Национальный технический музей. Собрано там все, но когда все, то понятно, что каждого много быть просто не может. Хотя паровозы тоже представлены

 

 

 

Обратите внимание  на последнее фото- внизу стоит табличка - это предложение сфотографироваться в этой очаровашке. Народ радостно пользуется.  Музей очень интересный - кроме этого зала с балконами есть отдельный зал, посвященный бытовой технике, зал печатного дела, зал развития связи и телекоммуникаций,  химической промышленности и астрономических приборов. И там я впервые почувствовала себя старой: вещи, которые были в моей жизни, в моем быту уже стоят в музее...

Стоимость по нашим деньгам (особенно по тем, что были в 2013 г.) не велика -170 крон, фотографирование платное - 100 крон, выдают кругленькую наклейку с изображением фотокамеры.  Билетик крупный, на обороте простая схема экспозиции - просто названия залов. К слову, в чешских музеях билеты красивые, хочется на память оставить, а у меня еще есть друзья-коллекционеры, а они, если вы идете компанией радостно бьют  всех на один билет, так что если хотите получить личный билетик - покупайте по отдельности Смеюсь

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 1839

1 Сентября 2016, 01:32

Недалеко от Люксембурга в Фонд-де-Грас (Fond-de-Gras) есть индустриальный парк. Ехать надо с центрального вокзала Люксембурга до станции Петанж (Petange) - минут 15 (действует городской билет, на сутки 4 евро), а там пересаживаться на стариныый поезд

Ходят они примерно раз в час, чередуясь: раз вот эта штучка, которую в музее Нюренберга называли "рельсовым автобусом", другой раз - паровоз. Атракцион называется Train 1900. Билет  стоит 10 евро (туда и обратно).

второй билетик здесь уже на другой атракцион - катание по индустриальному парку.

В Фонд-де-Грас станция со всеми вспомогательными структурами. И там же стоит, все, что они собрали и неспешно приводят в порядок.

ходи где хочешь, лазай куда нравится - рай для любителей старой техники

паровозики в это время снуют туда-сюда

Сохранили поворотный круг, похоже даже действующий

всякие средства сигнализации

Тендеры, конечно, куда ж без них!

В станционном здании старые вещи, кафе, сувенирная лавка. Еще старинная диспетчерская, но ее не снимала - народу в ней было много.

Но это еще далеко не все, хотя только здесь для любителей море радостей. С Фонд-де-Грас дальше можно ехать по узкоколейке. Чпсть маршрута проходит под горой.

В верх, метров 200 до места отправления узкоколейного поезда

По дороге

Еще там старая электроподстанция, переделанная в кафе, ну и части повсюду

пришли

Вот этот поезд увозит с Фонд-де-Грас

работают волонтеры, поэтому режим работы очень сложный - только суббота с 13-30. В расписании последний поезд из Петанжа указан 19-05, но это уже в один конец. Из Фонд-де-Грас 18-40.. Внутренние перемещения там заканчиваются в 18-00. Местные от Петанжа практически не ездят, приезжают в Фонд-де-Грсс на машинах.

 

кондектор, он же продавец билетов, он же сцепщик-составитель. И я поняла так, что они все и машинистами выступать могут. Да, наверное, и ремонтниками

Этот поезд довозит до горы, а дальше пересадка и через шахты уже на другом поезде

на обратном пути в шахтах делают экскурсию. Да и по пути комментируют (когда едешь, там почти ничего не видно, кое где фонари что-то из мрака выхватывают). На французском. Нам "англоязычным" (про русский я и не заикаюсь) было не очень просто, но я в шахтах бывала не раз и не два, понятно все, на стендах есть английский.  Одна девушка-составитель нам кое-что рассказывала по-английски.

даже показали работу огромного механического бура.

Продают в качестве сувенира бутылочки с каким-то алкоголем по 2 евро. Алкоголь не о чем, но наклейки интересные.

За горой снова пересадка

там тоже зона отдыха устроена, ну и уже начинаются бывшие рабочие поселки. Сначала мы поехали в Лазаваж (Lasauvage). Пишу латиницей, т.к. не уверена, что произношу правильно - во французских словах половина букв не читается. В Лазаваже только успели посмотреть церковь св. Барбары

Местный, говорящий по-английски рассказал, если я правильно поняла, что в какой-то момент из-за расработок церковь накренилась как Пизанская башня, вроде из-за пустот. Потом пустоты закачали водой, и церковь выправилась. Не знаю насколько это соответствует действительности, а тем более не знаю насколько правильно я все понялаКраснею

Там тепловозик перецепляется, и мы едем в обратную сторону до въезда в гору.

Оттуда направляемся в Саулнес (Saulnes). Между прочим это уже Франция.

так граница выглядит

Там тоже перецепились-развернулись. Но на земле Франции минут 10 постояли.Подмигиваю

Обратно в том же порядке, с теми же пересадками, только экскурсия в шахте, как я уже писала. Очень насыщенно, и,разумеется, за один день мы посмотрели не все.

К слову из Петанжа в Люксембург можно ехать двумя "маршрутами" - одна электричка скоростная. почти без остановок и 15 мин, а другая идет через какие-то села-городки,  и время тратит минут 40 если не больше. Но можно в окошечко полюбоваться. В любом случае электричек там много, выбор есть.

« Последнее редактирование: 01 Сен 16, 01:52 от Наталия »

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 1839

3 Сентября 2016, 02:18

Железнодорожный музей в Вильнюсе существует с 1966 г. Находится он прямо в здании центрального вокзала. Вход есть с улицы, но чаще заходят  изнутри, из  центрального зала вокзала. Музей фактически на втором этаже. над этим залом.

В центральном зале вокзала установлены макеты

Стоимость билета смешная - меньше 2 евро, в Литве вообще цена на  билеты в музеи невелика, да еще и не круглая, может бть 1 евро 90 центов. Возможно это наследие недавнего перехода на евро, цены в литах автоматически перевели в евро. Продают сувенирку - значки, магнитики, открытки и т.п. фигню, недорого, есть симпатичные; литературы никакой нет.

В залах выставлены всякие ж.д. вещи - устройства, приборы, макеты, значки, награды, знаки отличия, погоны, таблички. Много всякого

Есть детский зал с движущимся макетом

Макет веерного депо

Компостер - игрушка для посетителей

А это для общей ностальгии

Здесь же память о Путиловском заводе

Кроме залов у музея еще есть выставка транспорта, Для этого выделены три тупиковые нитки со стороны города, так что паровозик виден из города. правда работает эта выставка только в летнее время.Если не ошибаюсь с апреля по октябрь (но это не точно) Хотя с первой платформы часть техники хорошо видна. Правда все скученно и тесновато.

Еще на станции установлен паровоз - по другую сторону путей. К музею он отношения, похоже, не имеет. Сейчас такая техника стоит почти на каждой крупной станции и у нас и за границей. Может потом подборку сделаю.

В Риге тоже есть ж.д. музей, но я до него пока не добралась. Находится он на противоположном от центра берегу Даугавы, как раз позади здания библиотеки АН

 

 

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 1839

5 Сентября 2016, 00:52

В Германиии железные дороги - "наше все". И отношение к ж.д. технике особенное. Музей в Кобленце не самый известный, до и появился он не так давно - официально открыт в 2001 г. Для музея предоставлено здание вагоноремонтных мастерских на станции Кобленц-Лютцель. Строго говоря станции уже  вроде и нет. Территория протянулась вдоль действующих ж.д. путей. Работают волонтеры, отсюда опять сложный режим работы - точно не помню, но не каждый день и  только лето. Есть у музея свой сайт, но  исключительно на немецком dbmuseumkoblenz.de

Ехать просто - две остановки от  центрального ж.д. вокзала, одна от центра. Ну а дальше вперед, вдоль железной дороги пеший променад, километра два будет. Автобусы там вроде ходят, но наблюдала я что-то похожее на плотное движение. И все шли мимо остановок, хоть на остановках люди и находились. Спрашивать было лень.

Мы знали, что едем в неурочное время. но я решила, хоть  через забор посмотрим. Оказалось все значительно проще - двери были открыты, люди какие-то работали, сказали, что закрыто, но идите смотрите. Да, строго говоря, большая часть коллекции ограждена чисто наминально, со стороны путей вообще открыто.

Здание вагоноремонтных мастерских построено в 1905 г. в рамках реконструкции товарной станции Кобленц-Лютцель.. Отреставрировано в 1995 г. Техника в основном под открытым небом. Вагоны под навесами.

Диспетчерский пункт возле  действующей дороги. Когда  ехали из Кобленца в Дюссельдорф, проезжали мимо него.

Поворотный круг с отмосткой внутри

Вот здесь вырезала покрупнее - виден семафор. Стоит у действующей линии

на заднем плане дизель везет состав цистерн по действующей дороге

Удовольствие получили по полной программе. А этот трейлер стоял недалеко от входа

Понятно денег мы не платили. Билет вроде стоит 3 евро на человека

Suokas

Аватар

Откуда: СПб

На сайте с: 08 Июн 2009

Сообщений: 116

6 Сентября 2016, 00:35

Здание вокзала на линии Хювинкяя - Ханко, построено в 1874 г.!

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 1839

6 Сентября 2016, 01:32

Спорить не буду, но в путеводителе по музею написано 1873. Могу предположить разночтения: строительсто и ввод в эксплуатацию. Врочем в ближаюшие выходные, надеюсь, там буду и попробую уточнить.

Наталия

Аватар

Откуда: Санкт-Петербург

На сайте с: 23 Мар 2008

Сообщений: 1839

15 Сентября 2016, 23:19

Несколько свежих фото с закрытия сезона паровозов в Минкио

я не особо любитель кататься, мне важнее, что при этом можно увидеть. Но тут ничего особо выдающегося. кроме симпатичных пейзажей. Ну вагоны внутри рассмотреть.

 Вот интересную печку в вагоне увидела

Я предпочла больше побродить по станции и поглазеть на окружающих

Это ближайшее расписание

Вот до Jokioinen доехала и назад, потом осталась в Минкио

Посмотрите на его лицо (вырезала покрупнее) - сразу улыбаться хочется. Молодежи, к слову, там много. Сказали не только дети железнодорожников, и так просто приходят заинтересовавшись.

 

Паровозик перецепляется

А это станция Минкио - опорная база, так сказать

Начальник станции - человек серьезный. Но в усы все равно улыбается

Вот железнодорожники. В оранжевом жилете - Александр Ваганов. Обычно он сопровождает русских туристов.

Ну и вокруг станции

 

 

Этот самый очаровательный.

А еще паровая машина

А вот так все это дается - и все своими руками

Иногда годы уходят...

Еще есть дрезины. На них даже можно покататься за какие-то небольшие деньги

Вот еще интересная штучка - электрическая. Ходила на фабрике, в ближайшем к Минкио городке Форсса (Forssa).

Фейерверк в этом году был попроще. Да и народу, честно говоря, поменьше. Жаль. В следующем году  будет праздноваться 100-летие Финляндии, так что они надеются на некоторую поддержку государства. Было бы неплохо. Все-таки мир держится на энтузиастах.

Про Хювенкяя - завтра

« Последнее редактирование: 15 Сен 16, 23:50 от Наталия »
Навигация по форуму
Переход на форум:
Сейчас на форуме
Сообщения
Всего тем: 1183
Всего сообщений: 49831
Посетители
Гостей: 133
Всего сегодня: 3623